9月26日，長安馬自達(dá)MAZDA EZ-60正式上市，作為馬自達(dá)品牌首款全球戰(zhàn)略級(jí)新能源SUV車型，新車推出純電、增程兩大動(dòng)力版本共6款車型、7款顏色，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.99萬元-16.09萬元。
EZ-60前臉采用馬自達(dá)品牌家族式設(shè)計(jì)元素，“立體光雕標(biāo)志之翼” 燈帶深度達(dá) 60mm，內(nèi)置72顆高亮度燈珠。新車共提供7種車漆顏色，其中專屬的“星云紫”“水天藍(lán)”車漆采用2 - 12μm超細(xì)膩珠光顆粒，隨角異色性高達(dá) 23.7，采用“濕碰濕”三層噴涂工藝。
同級(jí)首創(chuàng)的9組貫穿式風(fēng)道與7組空氣動(dòng)力學(xué)組件，讓EZ-60在行駛過程中減少風(fēng)阻60.8 counts，CLTC續(xù)航提升41km；在高速行駛時(shí)，后軸可獲得最高705N的穩(wěn)定下壓力，大幅提升行駛穩(wěn)定性；同時(shí)，多風(fēng)道的設(shè)計(jì)，有效梳理車身表面亂流，讓風(fēng)噪優(yōu)化4dB（A）。
EZ-60的操控以中歐9國道路性能標(biāo)準(zhǔn)為開發(fā)基礎(chǔ)，集結(jié)中國南京、重慶、日本廣島、德國法蘭克福三國四地的工程師團(tuán)隊(duì)，歷經(jīng)200余種調(diào)校方案的反復(fù)驗(yàn)證，將馬自達(dá)“人馬一體”駕趣完美融入電動(dòng)化車型。
首先，EZ-60采用“行-轉(zhuǎn)-?！比珗?chǎng)景協(xié)同開發(fā)，以最大限度減少駕乘者頭部晃動(dòng)量為目標(biāo)，變道、轉(zhuǎn)彎也能有平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)；EZ-60首次搭載連續(xù)可變阻尼懸掛，能根據(jù)路況反饋進(jìn)行毫秒級(jí)調(diào)整。制動(dòng)系統(tǒng)采用無極調(diào)節(jié)模式，剎車線性絲滑，有效避免制動(dòng)時(shí)“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，減少乘客暈車的可能性。
EZ-60的底盤調(diào)校媲美賽道級(jí)，車身側(cè)傾剛度提升20%，俯仰抑制能力提升10%，搭配與麥格納聯(lián)合開發(fā)的零重力座椅，側(cè)翼包裹性提升50%，轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛員動(dòng)態(tài)位移減少60%。
作為智艙核心，EZ-60搭載同級(jí)首發(fā)4nm車規(guī)級(jí)芯片，8核CPU，語音指令響應(yīng)時(shí)間僅為39毫秒，復(fù)雜對(duì)話準(zhǔn)確率提升55%。
26.45英寸5K一體式大屏，畫幅比例32:9，全面適配視頻資源播放要求。5K屏幕分辨率，顯示屏灰態(tài)亮度小于0.5nit。此外，大屏經(jīng)過900小時(shí)零下40°到95°循環(huán)沖擊測(cè)試，1000小時(shí)的常溫穩(wěn)定性測(cè)試，95°高溫喚醒測(cè)試。為了保證絕佳的屏幕觀感，還采用了大視角補(bǔ)償膜技術(shù)。
EZ-60全球首發(fā)100英寸裸眼3D HUD。SLHM空間算法＋導(dǎo)航讓信息呈現(xiàn)出“分層景深”，最大限度消除視覺延遲，避免潛在的分心事故。眼位追蹤功能讓畫面和眼球隨動(dòng)，解決了HUD“飄、抖、晃”的技術(shù)痛點(diǎn)。此外，3D-HUD還能化身裸眼3D影院，線上影視庫提供超過500部3D片源。
在智能交互領(lǐng)域，EZ-60“所指即所控”的多模態(tài)交互，讓用戶只需指向遮陽簾、車窗等部件，說出相應(yīng)指令，即可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制；一語即達(dá)的CUI零層級(jí)交互覆蓋90%高頻場(chǎng)景，用戶只需說出指令，車機(jī)便能迅速響應(yīng)，無需繁瑣操作；車外配備4顆獨(dú)立麥克風(fēng)和聲紋識(shí)別技術(shù)，在地庫等嘈雜環(huán)境下，指令識(shí)別率超95%。
智艙平臺(tái)內(nèi)置豆包和訊飛星火兩個(gè)AI大模型。主駕駛位采用“多模識(shí)別”技術(shù)，包含唇形檢測(cè)+聲源定位+音區(qū)鎖定三大技術(shù)，即使車?yán)锓胖魳?，也能精?zhǔn)識(shí)別指令。
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)
