作者 | 程振彪

編輯 | 李國政

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

9月22日，東風汽車董事長、黨委書記楊青赴深圳，與華為公司創(chuàng)始人任正非會談。任正非表示，汽車行業(yè)的根本是要把車造好，車的最高級別就是安全。

作為東風公司一名退休人員，我對東風與華為全面深度合作，極為支持和贊同。這必將推動東風事業(yè)高質(zhì)量快速發(fā)展；雙方也必將實現(xiàn)雙贏，推動中國汽車邁向新階段。

我終身從事汽車研究，因此也極為關注此次任正非關于中國汽車如何更好發(fā)展的表述，認為這句話具有十分重大的現(xiàn)實意義和歷史意義，特別值得行業(yè)高度關注和深刻理解認識。

這句話并非泛泛而談，而是有極強的針對性。當前，中國汽車正積極主動擁抱世界汽車電動化（新能源化）、智能化浪潮，取得很大成績和進步，令世界矚目。

但在一片大好形勢下，也出現(xiàn)了一些不容忽視、令人擔憂的現(xiàn)象，例如盲目追求數(shù)量而忽視質(zhì)量等，導致安全事故時有發(fā)生。特別是今年3月底一輛具有所謂的輔助駕駛功能的汽車發(fā)生重大交通事故，導致3名花季女孩喪命，讓人心痛，全國震驚。對此，行業(yè)是否應有所反思？是否應該繼續(xù)堅守安全質(zhì)量第一的底線？

汽車的根本（或本質(zhì)）究竟是什么？難道真如一些人所言，汽車就是（智能）手機+4個輪子，或者一臺電腦+大沙發(fā)+4個輪子，或者從此以后軟件要定義汽車？

從這個角度來觀察，當前汽車行業(yè)似乎處在一個比較迷茫的狀態(tài)，或者說是十字路口。雖然也有諸如筆者這般小人物發(fā)出過呼吁，希望汽車行業(yè)始終把安全質(zhì)量放在第一位，但因人微言輕（我與任正非年齡相近，也有過艱苦的童年和求學之路），呼聲被行業(yè)強大的喧鬧聲所淹沒。

而任正非就不一樣了。人人皆知他是一位了不起的大企業(yè)家，是改革創(chuàng)新先鋒，在中國乃至世界具有極大的聲望和影響力。

雖然他不是汽車出身，但他是IT專家，深諳信息智能技術，是目前中國最懂信息技術的專家之一，洞察新能源汽車智能化的發(fā)展大勢。前述他關于汽車行業(yè)根本的這句話，確實振聾發(fā)聵，為汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展撥開一時的迷霧，讓人眼前一亮。

這句話也再次向中國汽車人確認：安全質(zhì)量是車企的生命線，是汽車乘坐者的護身符；安全是造車的真諦和初衷；安全是汽車智能化的基礎和先決條件，沒有安全或安全不牢靠，智能化就失去了意義。

根本是要把車造好，車的最高級別就是安全——任正非的這句話，應該引起汽車行業(yè)和汽車乘坐者的高度重視和深思，而且一定會從中受益頗多。