比亞迪第二代秦 PLUS 的上市，以7.98 萬(wàn)起的定價(jià)再度攪動(dòng) A 級(jí)家轎市場(chǎng)。這款累計(jì)收獲 240 萬(wàn)用戶的 “國(guó)民家轎”，此次攜 DM-i 插混與 EV 純電雙車矩陣而來(lái)，用 “低價(jià)不減配” 的誠(chéng)意展現(xiàn)出了極高的性價(jià)比。

價(jià)格破局是新車最鮮明的殺手锏。7.98 萬(wàn)可入手 DM-i 128KM 進(jìn)取型，直接將長(zhǎng)續(xù)航插混車型門檻拉至 8 萬(wàn)區(qū)間，比軒逸、朗逸等合資燃油車不僅價(jià)格更低，百公里虧電油耗還低至 2.69L，僅為燃油車的三分之一，可以說(shuō)是節(jié)能省油全球王者典范。即便是純電版本，420KM 續(xù)航車型 8.98 萬(wàn)的起售價(jià)，也比同級(jí)小鵬 MONA M03 低 3 萬(wàn)元，配合刀片電池技術(shù)，徹底打消用戶安全顧慮。

技術(shù)升級(jí)精準(zhǔn)命中家用痛點(diǎn)。DM-i 車型搭載第五代 DM 技術(shù)，128KM 純電續(xù)航可滿足一周通勤，滿油滿電綜合續(xù)航超 2000 公里，完美覆蓋城市與長(zhǎng)途場(chǎng)景。純電車型則通過(guò)寬溫域熱泵系統(tǒng)減少冬季續(xù)航衰減，420KM 版本單次充電能支撐一周使用。新增的懷擋設(shè)計(jì)釋放儲(chǔ)物空間，2718mm 軸距帶來(lái)寬敞后排，細(xì)節(jié)處盡顯家用考量。

240 萬(wàn)用戶的口碑積淀更顯底氣。秦 PLUS 曾連續(xù)多月蟬聯(lián) A 級(jí)轎車銷冠，單月銷量突破 4.4 萬(wàn)輛，打破合資壟斷。此次新增車型補(bǔ)齊配置梯度，配合 OTA 升級(jí)帶來(lái)的危險(xiǎn)加塞提醒、自動(dòng)泊車等功能，讓入門款也能享受智能體驗(yàn)。

在新能源滲透率持續(xù)攀升的當(dāng)下，二代秦 PLUS 用價(jià)格、技術(shù)與口碑的三重優(yōu)勢(shì)，再次定義 “國(guó)民家轎” 標(biāo)準(zhǔn)。7.98 萬(wàn)起的定價(jià)，無(wú)疑將讓其成為更多家庭的購(gòu)車首選。