9月25日，比亞迪第二代秦PLUS雙車(chē)上新，發(fā)布了秦PLUS DM-i 128KM進(jìn)取型、秦PLUS EV 420進(jìn)取型、510KM進(jìn)取型等三款新車(chē)，同時(shí)全系車(chē)型享國(guó)慶獻(xiàn)禮價(jià)，限時(shí)6.98萬(wàn)元起；對(duì)比亞迪有所關(guān)注的迪粉，應(yīng)該都悉知比亞迪的每一次新車(chē)發(fā)布，都能給我們帶來(lái)不一樣的驚喜，除了顏值高、空間寬敞、配置豐富、續(xù)航能力強(qiáng)以外，價(jià)格也是令人十分心動(dòng)的。

在用車(chē)成本上，不得不承認(rèn)油耗也是插混用戶非常關(guān)注的重點(diǎn)，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)比亞迪官宣：第二代秦PLUS DM-i的NEDC百公里虧電油耗進(jìn)一步優(yōu)化，低至2.69L，節(jié)能省油全球王者典范，為用戶帶來(lái)更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的用車(chē)體驗(yàn)，讓“插混只有比亞迪和其他”的業(yè)界評(píng)價(jià)含金量再次提升。

秦PLUS是目前A級(jí)家轎市場(chǎng)的絕對(duì)王者，樹(shù)立了節(jié)能省油全球王者典范，累銷(xiāo)超過(guò)150萬(wàn)輛，蟬聯(lián)2023、2024年度家轎銷(xiāo)量冠軍，代表中國(guó)品牌打破合資壟斷，一舉改寫(xiě)市場(chǎng)格局，也讓中國(guó)用戶為開(kāi)中國(guó)家轎而自豪。

今年以來(lái)，隨著配套設(shè)施補(bǔ)能點(diǎn)充電樁的日益完善，純電市場(chǎng)的擴(kuò)張明顯提速，不少年輕人，在選第一臺(tái)車(chē)的時(shí)候，往往直接就上了純電。但市面上產(chǎn)品力均衡、價(jià)格又合適的純電家轎并不多，這次比亞迪專(zhuān)門(mén)推出了秦PLUS EV 420KM進(jìn)取型和510KM進(jìn)取型，入門(mén)即享高配置、高品質(zhì)。

在續(xù)航能力方面；第二代秦比亞迪秦PLUS的420KM進(jìn)取型是靠譜的“通勤搭子”，對(duì)于大多數(shù)人而言，充一次電，夠跑大半個(gè)月，省去了頻繁充電的麻煩。而510KM進(jìn)取型，能拓展車(chē)主的生活圈子，在工作之余追求詩(shī)和遠(yuǎn)方。而且秦PLUS EV的續(xù)航達(dá)成率非常高，“刀片電池+八合一電驅(qū)總成”組成黃金搭檔，再加上寬溫域熱泵系統(tǒng)，能在零下30℃到零上40℃的溫度里工作，大幅提升冬季續(xù)航能力的，足以讓您沒(méi)有任何的續(xù)航里程焦慮。

可能很多沒(méi)買(mǎi)過(guò)純電新能源汽車(chē)的客戶，也許會(huì)為充電而感到焦慮，要知道；現(xiàn)在的充電站可不比加油站少，而且一般有加油站的地方都會(huì)有充電樁，但有充電樁的地方不一定有加油站，所以現(xiàn)在補(bǔ)能方面完全沒(méi)有任何擔(dān)憂的。