一、先懂原理：增程器的 “高效密碼”

增程式本質(zhì)是 “帶發(fā)電機的電動車”，發(fā)動機不直驅(qū)車輪，僅負責(zé)發(fā)電。省油核心在于讓增程器始終運轉(zhuǎn)在高效區(qū)間 —— 主流 1.5T 機型最佳轉(zhuǎn)速為 1300-2500 轉(zhuǎn)，熱效率超 40% 的機型（如問界 M7 ）更省油。

二、分場景駕駛：不同路況的省油法則

1. 城市通勤：電為主，油為輔

模式選擇：電量＞25% 用純電模式，低于則切經(jīng)濟模式，避免增程器頻繁啟停。深藍 SL03 市區(qū)模式下，電量 50km 時增程器才介入，比高速模式省 15% 能耗。

能量回收：調(diào)至中高擋，滑行時可回收電能。問界 M7 強回收模式比弱回收多跑 15 公里。

空調(diào)技巧：熱泵空調(diào)設(shè) 24℃相比于過低或者過高的溫度設(shè)定都能更加節(jié)省燃油。

2. 高速巡航：定速 + 保電是關(guān)鍵

車速控制：90-100km/h 是黃金時速，比 120km/h 省 30% 油耗。

巡航功能：開啟自適應(yīng)巡航，減少人為加速波動。老司機實測川藏線用此招省兩箱油。

保電策略：長途前鎖電 40%-50%，避免進城時虧電擁堵。

3. 虧電應(yīng)急：穩(wěn)住油門是核心

避免急加速：深踩油門會讓增程器轉(zhuǎn)速驟升 4000 轉(zhuǎn)以上，油耗翻倍。輕踩油門至 30% 開度，保持勻速。

利用滑行充電：長下坡時松油門，增程器 + 動能回收可反充 5% 電量，嵐圖 FREE 曾實現(xiàn) 30 公里反充 5%。

三、細節(jié)決定油耗：這些誤區(qū)要避開

1.胎壓不足：冬季胎壓需達 2.8bar，每低 0.1bar 多耗 1% 油。

2.怠速耗電：駐車超 3 分鐘關(guān)空調(diào)，增程器怠速發(fā)電效率僅 6-7kW，遠低于行駛時的 18-40kW。

3.保養(yǎng)滯后：空濾堵塞、機油老化會讓油耗高 1.2L/100km，按周期養(yǎng)護是基礎(chǔ)。

結(jié)語

增程車省油的核心是 “讓專業(yè)的系統(tǒng)做專業(yè)的事”：城市用電、高速定速、虧電穩(wěn)油。結(jié)合實測數(shù)據(jù)，掌握這些技巧可將虧電油耗從 10L 壓至 6L 以內(nèi)，真正實現(xiàn) “無里程焦慮的低成本出行”。