當(dāng)多數(shù)10萬級家轎還在主打“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”時(shí)，吉利銀河A7卻走出了不一樣的路，自8月8日上市后，60天內(nèi)狂銷3萬輛，用“強(qiáng)動(dòng)力、穩(wěn)操控、低油耗”的全能表現(xiàn)，證明家庭用車也能兼顧“駕駛樂趣”與“日常實(shí)用”，打破了“家用車必妥協(xié)”的固有認(rèn)知。

雷神電混2.0，動(dòng)力油耗“兩手硬”提到家用車，很多人會(huì)擔(dān)心“省油就肉”，但銀河A7的雷神AI電混2.0系統(tǒng)卻完美打破這一偏見。系統(tǒng)綜合功率達(dá)245kW，綜合扭矩545N·m，官方零百加速僅需6.5秒，就算是饋電狀態(tài)，破百也僅慢0.03秒，日常超車、高速爬坡時(shí)，深踩油門就能感受到強(qiáng)勁動(dòng)力，完全不像10萬級家轎的表現(xiàn)。更驚喜的是油耗，2025年中汽夏測中，它在吐魯番42℃干熱公路、西雙版納35℃濕熱高速兩種極端環(huán)境下，高溫饋電油耗均低至2.87L/100km；大連實(shí)測4人滿載+開空調(diào)，虧電油耗也僅2.5L/100km，每公里成本不到2毛5，兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。

家庭用車既要照顧老人孩子的乘坐舒適，又要滿足家長的駕駛需求，銀河A7的底盤調(diào)校給出了完美答案。底盤由路特斯團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，依托200余種全球典型路況數(shù)據(jù)庫優(yōu)化，搭配前加強(qiáng)型麥弗遜+后四連桿獨(dú)立懸架，還配備連續(xù)可變阻尼減振器，城市過減速帶時(shí)，減振器自動(dòng)調(diào)軟，90%的顛簸都能被過濾，后排孩子睡覺不會(huì)被顛醒；郊外山路行駛時(shí)，減振器自動(dòng)調(diào)硬，減少車身側(cè)傾，偶爾想“撒個(gè)歡”也能滿足。實(shí)測80.2km/h的麋鹿測試成績，緊急避讓時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，34.4米的百公里制動(dòng)距離，比同級車型短2-3米，突發(fā)狀況下能更快剎停，守護(hù)全家安全。

越級車身尺寸，靈活操控“不笨拙”很多家庭擔(dān)心“車大不好開”，但銀河A7卻做到了“大空間+靈活操控”的平衡。它的車身長達(dá)4918mm，軸距2845mm，能提供寬敞的后排空間，可最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.3米，比不少緊湊型車還靈活。在老小區(qū)的窄巷掉頭，不用反復(fù)打方向調(diào)整，一把就能順利通過；地下車庫挪車時(shí)，也不用頻繁進(jìn)退，就算是新手司機(jī)，也能輕松駕馭。這種“大車身、小靈活”的特質(zhì)，既滿足了家庭出行對空間的需求，又解決了“大車難開”的顧慮，日常使用更省心。

從“不肉”的動(dòng)力到“不顛”的操控，再到“不笨”的靈活性，銀河A7用“無短板”的產(chǎn)品力，證明10萬級家轎也能有“性能級”體驗(yàn)，更為10萬級家轎市場樹立了“動(dòng)力、操控、實(shí)用”三者兼顧的新標(biāo)桿。