作為一汽大眾2025年的實(shí)力代表作，邁騰3000萬(wàn)輛甄選款已于10月10日正式推向市場(chǎng)。這款車不僅承載獨(dú)特的紀(jì)念意義，更在外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力性能與智能配置等方面實(shí)現(xiàn)全方位精進(jìn)。其搭載的380TSI動(dòng)力總成，顯著提升了動(dòng)態(tài)表現(xiàn)與駕駛信心，讓每一次出行都更顯從容。作為一汽大眾2025年的實(shí)力代表作，邁騰3000萬(wàn)輛甄選款已于10月10日正式推向市場(chǎng)。這款車不僅承載獨(dú)特的紀(jì)念意義，更在外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力性能與智能配置等方面實(shí)現(xiàn)全方位精進(jìn)。其搭載的380TSI動(dòng)力總成，顯著提升了動(dòng)態(tài)表現(xiàn)與駕駛信心，讓每一次出行都更顯從容。

一汽大眾的邁騰3000萬(wàn)輛甄選款延續(xù)了家族經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用橫向延展的鍍鉻進(jìn)氣格柵，內(nèi)部模塊化布局通過(guò)高亮飾條強(qiáng)化層次感，與兩側(cè)犀利的LED矩陣式大燈無(wú)縫銜接。燈組內(nèi)置IQ.Light靈眸技術(shù)，支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)向輔助照明及延時(shí)關(guān)閉功能，兼具科技感與實(shí)用性。車身側(cè)面的貫穿式腰線從前翼子板延伸至尾部，配合側(cè)裙的鍍鉻裝飾條，進(jìn)一步提升了整車的視覺(jué)張力。輪轂提供17英寸至19英寸三種規(guī)格選擇，滿足不同用戶審美需求。

尾部設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)立體感與簡(jiǎn)約風(fēng)格的融合，熏黑貫穿式LED尾燈內(nèi)部鑲嵌立體燈腔結(jié)構(gòu)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度顯著提升。后保險(xiǎn)杠通過(guò)黑色高光飾板與鍍鉻排氣裝飾形成層次分明的視覺(jué)效果，整體設(shè)計(jì)保持了德系車型的沉穩(wěn)氣質(zhì)。

內(nèi)飾方面，邁騰3000萬(wàn)輛甄選款采用環(huán)抱式座艙布局，中控臺(tái)搭載12.3英寸全液晶數(shù)字儀表與15英寸懸浮式中控屏組成的智能交互系統(tǒng)，分辨率達(dá)到2K級(jí)別，支持觸控與手勢(shì)操作。全新設(shè)計(jì)的云感座椅采用打孔真皮材質(zhì)，內(nèi)置8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、4氣動(dòng)腰托及座椅記憶功能，高配車型還配備通風(fēng)、加熱與按摩功能。車內(nèi)大量運(yùn)用軟質(zhì)搪塑工藝與啞光金屬飾板，細(xì)節(jié)處的菱形絎縫紋理與30色氛圍燈更顯豪華質(zhì)感。動(dòng)力舒享全拉滿，380TSI動(dòng)力總成，高級(jí)座椅，電動(dòng)調(diào)節(jié)，數(shù)字鑰匙，為駕駛者帶來(lái)更加舒適便捷的駕駛體驗(yàn)。

空間表現(xiàn)上，邁騰3000萬(wàn)輛甄選款的前后排頭部與腿部空間均達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平，后排座椅坐墊長(zhǎng)度增加15mm，配合可調(diào)節(jié)靠背角度與獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)，長(zhǎng)途乘坐舒適性顯著提升。行李廂標(biāo)準(zhǔn)容積為533升，后排座椅支持4/6比例放倒，裝載能力進(jìn)一步擴(kuò)展。

配置層面，新車全系標(biāo)配Travel Assist駕駛輔助系統(tǒng)，集成ACC 3.0高級(jí)自適應(yīng)巡航、車道居中保持、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)及交通標(biāo)志識(shí)別功能。高配車型升級(jí)360°全景影像、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)及HUD抬頭顯示，搭載的MOS 4.0智能車機(jī)系統(tǒng)支持5G網(wǎng)絡(luò)、AR導(dǎo)航、語(yǔ)音多指令交互及第三方應(yīng)用擴(kuò)展，配合12揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響系統(tǒng)，打造智能化駕乘體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，邁騰3000萬(wàn)輛甄選款提供1.5T EVOⅡ渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇。其中1.5T機(jī)型最大功率為118kW，峰值扭矩250N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗低至5.4L/100km；2.0T版本最大功率達(dá)162kW，峰值扭矩350N·m，配合DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)，可在經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)三種模式間智能切換。在實(shí)際駕駛中，1.5T版本動(dòng)力輸出平順高效，適合城市通勤場(chǎng)景；2.0T版本則展現(xiàn)出強(qiáng)勁的后段加速能力，高速超車信心十足。

底盤(pán)采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛組合，通過(guò)優(yōu)化襯套剛度與減震器阻尼特性，在濾震性與操控性之間取得平衡。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，車輛在連續(xù)彎道中車身側(cè)傾控制出色，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向精準(zhǔn)度相比前代提升12%，同時(shí)NVH工程升級(jí)使高速行駛風(fēng)噪降低至63分貝以內(nèi)。在舒適性與實(shí)用性層面，新車同樣表現(xiàn)出色。通過(guò)空間優(yōu)化與高級(jí)座椅等配置的加持，后排乘坐體驗(yàn)明顯提升；數(shù)字鑰匙等便利功能，則進(jìn)一步強(qiáng)化了日常用車的品質(zhì)感。從內(nèi)飾細(xì)節(jié)到整車布局，邁騰3000萬(wàn)輛甄選款持續(xù)刷新品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，為同級(jí)市場(chǎng)樹(shù)立了全新標(biāo)桿。