理想L系列目前共有四款車型，包含理想L6/L7/L8以及L9，從 25萬價位區(qū)間一直到45萬價位區(qū)間，四款車型收獲了不少的消費者。而就在近日26款理想L系列可能提前至今年（2025）11-12月發(fā)布，核心升級全面聚焦電池技術(shù) 。要知道的是，這原本是計劃2027年才會推出的改款車型。

提前了幾個月的時間，不免讓人懷疑是不是為了應(yīng)對2026年購置稅以及新電池國標的政策。

具體來看，這次理想升級的內(nèi)容主要就是電池方面，畢竟現(xiàn)在主流的增程車型續(xù)航已經(jīng)奔200公里以上了，智己LS6甚至把電池做到了450公里，理想L系列的100公里的純電續(xù)航確實有點寒酸了。

而26款升級的部分就是電池以及充電功率，目前理想L系列充電功率最高也就150kW，而在26款的理想L系列上，我們將會見到800V高壓平臺，而800V平臺可以輕松支持300kW以上的充電功率。10分鐘補能200公里，純電續(xù)航也將會達到200公里以上，真正意義上實現(xiàn)一周一充的需求。

并且據(jù)透露，這次升級的還有全新的電池管理系統(tǒng)，這也就意味著新車將會有更智能的熱管理，更精確的電量顯示，更長的電池壽命，能夠延長用車壽命。

雖然新車都還暫未發(fā)布，并且發(fā)布后具體使用情況我們都是不得而知的，不過理想汽車確實急了，從2024年的銷冠，到如今的6連跌，確實有點掛不住了。

尤其是前兩名的零跑和問界，都是摸著理想過河的，如今純電車市場屢屢碰壁，理想汽車確實應(yīng)該拿出點真正的實力了。

但不可否認的是， 理想汽車確實走到了一個關(guān)鍵節(jié)點 。增程技術(shù)的先發(fā)優(yōu)勢正在逐漸消失，純電車的充電網(wǎng)絡(luò)日趨完善，留給理想汽車的時間窗口越來越小。

理想汽車接下來每一步變動都將決定未來銷量的趨勢