?

作者 | 沈天香

編輯 | 李國政

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

“大會期間，見證了多項具有里程碑意義的成果，為全球汽車安全領域的合作與發展注入新動力。”10月16日上午，在2025世界NCAP大會上，中汽中心汽車測評管理中心（簡稱中汽測評）主任李向榮作總結發言時表示。

NCAP（新車評價規程）是全球公認的汽車安全評價體系，目前已發展為覆蓋歐洲、美洲、亞洲、大洋洲等地區的全球性汽車安全規范。而世界NCAP大會則是世界新車安全評價領域最高級別會議，被稱為“全球汽車安全頂級盛會”，每年舉辦一次，引領世界汽車安全技術發展潮流。

2025世界NCAP大會由中汽中心與全球新車評價規程（Global NCAP）聯合主辦。這是繼2014年之后、時隔11年再次在中國舉辦。

這個里程碑式活動落地中國，彰顯中國在塑造全球汽車安全未來格局中日益提升影響力——作為全球最大的汽車市場和汽車科技創新高地，中國為全球汽車安全領域的對話交流、知識共享和技術進步提供了重要平臺。

這次大會取得了哪些重大成果？李向榮總結為三方面。

一是，全球NCAP組織一起發布《 NCAP上海宣言》，標志著各國在安全評價領域邁向合作新階段；東盟NCAP授權頒發，則體現了區域合作的新進展。這些成果充分彰顯了全球汽車安全共同建設的積極進展。

二是，在技術交流層面，大會設立多個專題討論環節。

國際組織的專家就車輛安全技術與標準體系協同發展，分享了深刻見解；全球各NCAP負責人圍繞新車評價規程在可持續汽車發展中的作用，進行了深入交流；行業代表也分享了安全技術創新的最新進展。

這些討論，為全球汽車安全事業的未來發展提供了重要參考。

三是，本次大會特別安排中國新車評價規程專場，系統展示中國在汽車安全領域的最新實踐成果。

通過主題演講與小組討論，與會代表深入了解中國新車評價規程的發展歷程與技術特色，并圍繞“立足中國、服務全球”的汽車安全技術協同創新，展開探討。這不僅是中國在全球汽車安全領域發出聲音、貢獻智慧的重要體現，更是中國汽車行業對外開放合作的生動實踐。

大會期間，李向榮接受了幫寧工作室等媒體采訪。“19年來，作為中國汽車安全測評的核心力量，中汽測評C-NCAP（中國新車評價規程）始終以‘中國根基、全球視野’輸出前瞻性方案，為全球道路安全治理貢獻東方智慧。”他說。

一方面，以“中國方案”推動汽車產業升級與法規完善。

中汽測評始終將測評體系與中國汽車產業發展、消費者需求深度綁定，通過動態升級規程引領企業技術進步，比如推動 ESC、ISOFIX 兒童座椅接口、安全帶提醒等關鍵配置從“選配”變為“標配”，讓千萬消費者直接受益。

同時，主動銜接國家標準法規建設，通過測評先行先試，累計推動十余項汽車強制安全標準的制定與修訂。

另一方面，以“中國場景”創新測評技術。

中汽測評依托中國交通事故深入研究（CIDAS）數據庫，把中國特有的交通環境、事故形態轉化為精準的測評場景。

比如針對中國城市道路行人、電動自行車出行密集的特點，C-NCAP專門將行人頭部仿真測試區域，從2100毫米擴大到2300毫米，還加入更貼合真實碰撞的腿部 APLI 先進腿型碰撞器。這些獲得澳大利亞NCAP、拉丁NCAP等國際同行的關注與借鑒，讓“中國場景”的安全方案具備了全球參考價值。

李向榮認為，面對全球汽車產業變革新形勢，本次世界NCAP大會進一步凝聚共識——隨著新能源汽車智能網聯技術快速發展，各國監管機構、NCAP 組織及行業企業需進一步加強合作，共同推動全球汽車安全標準的協調與完善，促進安全技術的創新與應用。

“今年世界NCAP大會是加強國際合作的獨特契機，必將推動全球汽車行業在實現‘讓全球車輛更安全’的使命道路上，邁出關鍵一步。”李向榮在接受采訪時說。

他認為，全球NCAP要實現高效互融互通，需要通過技術、機制與生態的多維協同，構建統一價值網絡。

首先，技術指標協同趨同。

通過成立聯合工作組推進核心測試參數統一，如針對 MPDB 碰撞壁障的質量、剛度等指標，C-NCAP與歐洲NCAP開展聯合研究，以減少車企跨區域開發的重復投入。

其次，評價結果互認銜接。

建立“一算雙認”等合作機制，如中歐碳足跡測評互認協議的簽署，實現不同區域評價數據與結果的復用，解決車企出海合規成本高的難題。

最后，全球共識與行動協同。

以世界NCAP大會等平臺發布聯合宣言，凝聚各國安全治理共識，同時搭建技術交流網絡，開展高頻次技術交流，推動新興市場NCAP體系與成熟標準銜接，形成全球統一的安全升級合力。