當(dāng)許多車型還在以理論數(shù)據(jù)標(biāo)榜自身續(xù)航時(shí)，吉利銀河A7選擇用一場(chǎng)跨越五省的極限實(shí)測(cè)來回應(yīng)市場(chǎng)疑慮。在為期四天的長(zhǎng)續(xù)航挑戰(zhàn)中，這款電混轎車自青海西寧出發(fā)，終達(dá)山東青島，累計(jì)行駛2360.4公里，續(xù)航達(dá)成率112.4%，百公里平均油耗控制在2.9升。全程直播的記錄方式，不僅讓媒體與網(wǎng)友共同見證了其表現(xiàn)，更將雷神AI電混2.0系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)力推至臺(tái)前。

作為吉利銀河A7的核心技術(shù)支撐，雷神AI電混2.0系統(tǒng)在此次挑戰(zhàn)中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。其搭載的熱效率47.26%的發(fā)動(dòng)機(jī)為全球量產(chǎn)最高，結(jié)合星睿AI云動(dòng)力2.0大模型，實(shí)現(xiàn)了智慧能量管理與無圖決策功能，從而在溫差、地形與天氣多變的環(huán)境中保持穩(wěn)定能效。值得注意的是，這套系統(tǒng)此前已在日本與德國的實(shí)測(cè)中驗(yàn)證過其全球適應(yīng)性——在東京擊敗了吉尼斯節(jié)油紀(jì)錄保持者豐田普銳斯，百公里油耗低至2.47升；在新疆極端高溫環(huán)境下，亦實(shí)現(xiàn)了2150.2公里行駛與104.78%的續(xù)航達(dá)成率。這些成績(jī)共同印證了“怎么開都省、在哪開都省”的技術(shù)目標(biāo)。

除了節(jié)能方面的突破，銀河A7在空間與智能層面同樣具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。其2845毫米軸距與4918毫米車身長(zhǎng)度帶來了4.2平方米座艙空間，后排腿部空間達(dá)950毫米，并配備10層棉花糖SPA座椅與14點(diǎn)SPA級(jí)指壓按摩功能。

智能配置上，新車首發(fā)銀河Flyme Auto座艙系統(tǒng)，支持語音盲操與高德810導(dǎo)航，并搭載千里浩瀚輔助駕駛H3方案，涵蓋高速NOA與自動(dòng)泊車等功能。安全方面，GEA架構(gòu)的油電隔離設(shè)計(jì)與神盾電池安全系統(tǒng)通過了超100項(xiàng)極限測(cè)試，確保了用車的原生安全。

在售價(jià)與權(quán)益方面，銀河A7以8.18萬至11.78萬元的限時(shí)指導(dǎo)價(jià)推出七個(gè)版型，用戶可享受免費(fèi)16揚(yáng)音響、升艙禮遇、8萬24期0息金融方案、三電終身質(zhì)保、5年NOA服務(wù)、流量支持、充電樁安裝及原廠配件等多項(xiàng)權(quán)益。這一價(jià)格策略與其越級(jí)產(chǎn)品力相結(jié)合，進(jìn)一步強(qiáng)化了其“電混家轎顛覆者”的市場(chǎng)定位。

從青海湖到青島灣，銀河A7用2360.4公里的真實(shí)里程，不僅刷新了用戶對(duì)電混車型續(xù)航能力的認(rèn)知，更展示了AI電混技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中的成熟度。當(dāng)節(jié)能與性能得以兼顧，當(dāng)空間與智能不再妥協(xié)，這款車型正以全面的產(chǎn)品力，為電混家轎市場(chǎng)樹立新的參照系。