10月22日，凱迪拉克新CT6上市上市，新車以33英寸巨屏、磁浮底盤技術、價格直降近8萬的誠意上市。同樣的新車的困境同時擺在桌面。搭載全新磁浮底盤的全尺寸旗艦轎車凱CT6上市。新CT6優化了配置結構，精簡為臻享、奢享、旗艦三款車型，全款一口價28.99萬元起。相比之前35.97萬的起售價，新CT6的入門價格降低了近7萬元。

剛剛上市的新CT6最大的亮點是搭載譽為凱迪拉克“技術王牌”，與法拉利SF90同源的第四代MRC電磁懸架。磁浮底盤的核心優勢在于響應速度，可根據實時路況與駕駛模式智能切換懸架軟硬。

亮點不止于電磁懸架和磁浮底盤，新車更搭載了同級唯一的全進口縱置10速自動變速箱，與百萬級BLACKWING系列、凱雷德同源。針對不同車型定位，配備了mLSD機械式限滑差速器。

新CT6的設計和凱迪拉克CELESTIQ一脈相承，采用鉆石切割設計語言。新車車長超5.2米、軸距超3.1米，配上19英寸輪轂與雙邊雙出排氣尾管，旗艦轎車的氣場十足。

內飾方面，新車采用環抱式游艇級座艙，全系標配33英寸9K環幕式超視網膜屏，搭配OTA V5.0車機系統。新增的“云端謐境”專屬內飾配色。

在靜音表現上，新車采用與勞斯萊斯同級厚度的聲學前擋風玻璃、前排雙層夾膠隔音玻璃，搭配全車32處空腔填充發泡材料及ANC主動降噪系統。

主動安全層面，新車全系標配23項高階駕駛輔助系統，搭載獨家3D Haptic振動座椅專利技術，新增標配360°全景影像。

盡管配置豐富，凱迪拉克CT6近年來在市場表現上卻頗為尷尬。9月份僅售出33臺，這個數字讓人堪憂。在新能源大潮下，到2025年，六成以上的豪華車買家選的是電動車，CT6跟電車比起來毫無優勢。智能化方面的短板同樣突出。在智能座艙、遠程升級、手機互聯成為主流的今天，CT6在用戶體驗上仍有不足。