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手持15萬選SUV還在糾結？熱門三車對比幫你理清思路

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預算15萬想買輛SUV，又不想被各種“濾鏡”蒙住雙眼？既怕選貴了不劃算，又怕漏了真正適合自己的款？既想要合資車的穩妥口碑，又眼饞國產車的高配置，想在有限預算里“兩頭沾”？那今天這篇對比文章可能正好能幫到你。15萬預算放在現在市場上，能選的車不少：比如合資的有別克昂科威Plus、大眾途觀L，國產的有傳祺GS8這樣的實力選手。這些車型定位不同、調性各異，但價格越來越接近。那究竟誰更值、誰更適合家用？咱們就從真實使用感出發，一起聊聊。

我們這次選取了實用且價格相近的配置，分別是：傳祺GS8 2025款領航系列2.0T 兩驅5座豪華版（簡稱GS8）、別克昂科威Plus 2026款28T兩驅白金版（簡稱昂科威Plus），以及大眾途觀L 2025出眾款 330TSI 兩驅龍騰版（簡稱途觀L）。下面，我們從空間、動力、安全舒適配置、價格等維度逐一剖析，幫你看看誰更能滿足中國家庭的真實用車需求。

空間對比：中大型車格的“降維打擊”，讓合資車顯出局促本色

買SUV，空間往往是大家最先考慮的，尤其是對有孩子的家庭來說，一輛車能不能讓全家舒舒服服地坐進去，直接決定出行的心情。傳祺GS8作為中大型SUV，在尺寸上就比其他兩款車大了一大圈，整車長近5米，軸距更是達到了2.92米，這讓它的內部空間像一套寬敞的“大平層”。

坐進GS8的感覺自在，前排頭部空間富裕，后排腿部能輕松翹起二郎腿，肩部寬度也足夠三個成年人并排而坐，不會覺得擁擠。周末全家自駕游，孩子們在后排玩鬧，大人聊天休息，都不會覺得憋屈。相比之下，昂科威Plus雖然也是中型SUV，但看數據整體還是小了一圈。更別提它的后排地臺中間凸起比較高，坐在中間的乘客腿腳沒地方放，坐久了容易酸痛。

途觀L的情況類似，軸距只有2.79米，是三車中最小的，后排寬度和腿部伸展空間跟GS8比起來差距明顯，肩部局促，長時間乘坐會覺得疲勞，尤其是帶老人或小孩出門時，這種不適會放大。

在人性化設計上，GS8也更用心一些。前排座椅支持電動調節，還帶加熱和通風功能，放倒后能和后排連成一片，瞬間變身1.8米長的“女皇躺椅”，后排靠背還能8檔調節，最大角度到131度，躺著休息的感覺很愜意。

載物能力同樣是GS8的亮點，后備箱常規容積863升，放倒后排能擴展到1859升，還有下沉式隱藏儲物格，能多塞107升東西。周末去超市大采購或露營，一車輕松搞定。昂科威Plus的后備箱只有475升，放倒后約1531升，途觀L也才495升，而且沒有分層設計，東西一多就亂糟糟的。總的來說，GS8的空間設計不只是大那么簡單，它真正考慮到了日常生活的便利，讓你避免那種“空間焦慮”，開車出門更放松。

動力PK：國產最強2.0T的從容不迫，對比合資的勉強夠用

一輛SUV的動力表現，直接影響開車時的安全感和樂趣，特別是高速超車或上坡時，誰都不想車子“肉肉的”跟不上節奏。傳祺GS8搭載的2.0T GDI發動機，最大功率達到185千瓦（252馬力），最大扭矩400牛米，這在同級別里絕對是頂尖水平，搭配愛信8AT變速箱，加速響應特別迅猛，換擋平順絲滑。實際開車時，輕踩油門就能感受到充沛的動力儲備，高速上超車穩穩的。不少車主分享過體驗，說它開起來完全不像一輛大車那么笨重，日常通勤或周末出游，游刃有余。而如果你對駕駛有更高要求，也可以選擇搭載博格華納第六代四驅系統的GS8四驅版，能輕松應對雨雪或輕越野，讓動力發揮得更淋漓盡致。

別克昂科威Plus的2.0T發動機功率174千瓦（237馬力），扭矩350牛米，配9AT變速箱，數據上就稍顯遜色，實際開起來動力輸出有點溫吞，尤其在中低速時，加速不夠干脆，超車需要多等一會兒。大眾途觀L的2.0T低功版更弱，只有137千瓦（186馬力）和320牛米扭矩，雙離合變速箱在低速時還有點頓挫感，開著開著就覺得不夠帶勁。相比之下，GS8的“國產最強2.0T+愛信8AT”組合，讓大車開起來輕快從容，真正滿足了消費者對“隨時有勁”的期待，不會像其它合資SUV那樣讓人覺得老氣橫秋。

安全舒適配置：國產豪華標配的貼心周到，遠超合資的“毛坯房”

現在買車，大家越來越注重安全和智能配置，畢竟科技能讓開車從負擔變成享受，丐版合資在這方面往往最容易露怯。傳祺GS8全系標配ADiGO 4.0智駕互聯系統，配備高通8155芯片，操作順滑。它帶L2級組合輔助駕駛功能，包括ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車、DOW開門預警等23項主動安全功能，還有540度全景影像，幫助停車倒車時零盲區，避免剮蹭。舒適性配置也誠意滿滿：14.6英寸大中控屏加上12.3英寸液晶儀表，前排座椅通風加熱，后排獨立空調，32色氛圍燈，這些小細節讓車內氛圍溫馨又高級。語音系統支持連續對話，說話不用反復喚醒，開車時更安全方便。