撰文| 涂彥平

編輯| 張

南

設計| 荊

芥

中國汽車產業正在經歷一場波瀾壯闊的變革，大浪淘沙中，總有新興品牌帶來驚喜。

2025年10月20日，央視財經《對話》欄目見證了中國汽車產業智能化轉型的一個重要時刻——廣汽集團董事長馮興亞與華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志共同亮相，正式宣布雙方聯合打造的新品牌啟境的首款產品將于2026年年中推向市場。

啟境的誕生，恰逢中國汽車產業從電動化上半場邁向智能化下半場的關鍵節點。它不僅承載著廣汽與華為對未來的共同期許，更是中國汽車產業智能化轉型進程中一次具有示范意義的探索。

一方是智造巨頭，一方是科技領軍企業。兩者的強強聯手，不僅有望催生一款引領市場的全新產品，更構建了產業協同的新范式，為中國汽車產業從規模擴張向高質量發展，提供了鮮活的實踐樣本。

01開啟智能出行新境界

名字，是品牌的一副面孔，它往往承載著企業的戰略意圖與未來愿景。

廣汽和華為將“啟境”二字賦予合作的新品牌，頗有深意。這個名字跟華為任正非還有關系。

馮興亞透露，去拜訪任正非的時候，談到了品牌名稱的問題，“任老爺子就講，要取一個更加年輕的、更加有科技感的這么一個新的品牌名稱。所以，啟境這個名字就誕生了。”

靳玉志在節目中闡釋道：“啟”意味著“開啟、啟新”，代表著破舊立新的起點與勇氣；“境”則意指“境界、新境”，象征著更高層次的目標與體驗。二者相連，開啟新境界的圖景躍然紙上。

這一命名，既承載著華為與廣汽共同邁向智能化新階段“啟新”的戰略決心，也飽含以極致智能駕乘體驗解鎖出行新可能，為用戶帶來“新境”的美好愿景。

而從更深層次來看，“啟境”是華為與廣汽對未來智慧出行愿景的凝練表達，也是雙方的共同承諾，體現了打破常規，共同邁向智能化新階段的戰略共識。

當前購車群體年輕化趨勢明顯，當前購車群體更偏愛年輕化的車型，人們對科技配置的關注度遠超傳統配置，智能互聯、自動駕駛輔助等功能是重要關注點，同時更加注重個性化和時尚感。

啟境，以其年輕、科技、運動的品牌調性，精準契合了當下汽車消費市場的核心趨勢，易于與目標消費群體——那些追求前沿科技、注重體驗、擁抱變化的新一代消費者——產生共鳴。

三聲的“啟”，四聲的“境”，連讀起來就像徐徐打開一道門，然后燦爛的陽光直灑下來。

這個直白而熱烈的詞匯，宣告了一個新品牌的誕生，更預示著一場全新的出行體驗革命即將拉開序幕。

02科技美學與智造底蘊的結晶

啟境品牌的首款車型，已經“猶抱琵琶半遮面”。馮興亞用“讓人眼前一亮”來形容其外觀造型，徐直軍的“很型”評價進一步印證了這款產品的年輕化定位。

這背后，是雙方投入近百人設計團隊，華為米蘭美學研究所的專家全程深度參與造型設計，歷經長達8個月、數十輪嚴謹的設計評審，最終造型獲得雙方高層的一致認可。

融合華為在消費電子領域積淀的前沿美學以及廣汽對汽車形體、功能與氣質的深刻理解，他們在打造一款不僅性能出眾，更具備視覺沖擊力和情感吸引力的產品。

當然，啟境首款產品的底氣，遠不止于造型設計，它根植于雙方頂尖資源的強強聯合，是智造底蘊與科技美學的結晶。

廣汽集團擁有28年深厚的造車底蘊，在整車制造、平臺開發、品質控制和供應鏈管理上建立了堅實的品質護城河。

從AI驅動的智能工廠，到全生命周期質量管理體系，再到全球領先的三合一風洞實驗室，廣汽的制造實力已經為啟境品牌首款產品的品質打好了包票。

另一方面，這款產品注入了鮮明的“華為DNA”。啟境品牌將全系列、全棧搭載華為乾崑智能化解決方案。

作為華為智能汽車解決方案的核心品牌，華為乾崑經過十年超200億元研發投入和8000人團隊的技術攻堅，已在架構、硬件、安全性上構建了堅實壁壘。

它創新的WEWA架構，通過云端世界引擎與車端世界行為模型的協同，實現了智駕能力的代際飛躍；192線激光雷達、4D毫米波雷達等先進硬件確保了精準的環境感知；全維防碰撞系統CAS 4.0則致力于實現“全時速、全方向、全目標、全天候、全場景”的安全目標。

截至2025年8月，華為乾崑智駕搭載量突破100萬輛，用戶累計輔助駕駛里程46.5億公里，累計輔助泊車使用2.8億次，累計避免可能的碰撞271萬次。

廣汽的品質力與華為的技術力在此深度融合，共同為啟境首款產品賦予了成為市場爆款的潛質。

“我相信，這款產品一定能夠一炮走紅。”馮興亞期待，這款車能成為新一代消費者擁抱高端智能生活的首選座駕。

03合作新范式

啟境項目的更深層意義，在于其開創性的合作模式。如果說產品力是啟境的硬實力，那么創新合作模式就是其軟實力的體現。

這一模式的核心體現，是華為將其歷經市場錘煉的IPD（集成產品開發）與IPMS（集成產品營銷服務）流程體系全面引入啟境品牌。

華為IPD流程的靈活性與場景化適配能力，確保了技術創新與市場需求的高效匹配，而IPMS體系則實現了從產品到服務的全生命周期價值傳遞。

這意味著，從最初的用戶需求洞察、產品定義，到中期的研發迭代、測試驗證，再到最后的上市營銷、用戶服務，華為與廣汽的協同貫穿于產品生命周期的每一個環節。這種運行機制意味著，雙方的合作并非單純的“華為出技術，廣汽造車身”。

2024年底，廣汽與華為簽署深化合作協議。到了2025年1月，華為與啟境團隊已經合署辦公大半年。華為派駐產品、營銷、財經等全領域專家駐場，與廣汽團隊同步推進產品定義、研發、營銷全鏈條工作。

這種嵌入式協作打破了技術方與制造方各管一段的行業慣例，真正實現了協同零延遲。它超越了傳統汽車產業鏈中常見的技術供應商與整車制造商之間相對松散的協作關系，構建了一種名為“全程陪跑、深度賦能”的新型合作范式。

馮興亞對此評價道，這種合作在流程打造、組織建設、管理模式上實現了全面突破，旨在為中國工業化制造企業的轉型，以及工業化與信息化的深度融合“創造一個范例”。

啟境項目的推進，因此不僅僅是企業層面的戰略突破，其成功經驗更有可能為中國汽車產業在智能化、信息化轉型浪潮中，如何有效整合跨界資源、創新合作模式，提供一個“1+1>2”的參考樣本。