如今的汽車市場充滿太多未知數與可能性，任何一款車型都很難保證自己會一直受歡迎下去，只有不斷進步才能緊跟潮流，獲得廣大消費者的認可，如果一味不懂得變通就只能被遺忘。就拿卡羅拉這款曾經很受歡迎的合資車來說，曾經這臺車的月銷量一度超過三萬臺，而現在近半年以來的平均月銷量保持在七千多臺，雖然不算太差，但跟之前的輝煌時刻相比確實相差不少，不過因為當前還是有不少消費者愿意為其買單，所以我們還是要了解一番目前卡羅拉各個配置之間的區別，幫助大家選到一款適合的配置。

目前在售的2024款卡羅拉共有六款配置，官方指導價在11.68萬-15.58萬之間，目前有四萬左右的購車優惠，具體需要咨詢一下當地經銷商。六個版本中有三個版本是混動版，三個版本是燃油車，所以接下來我們將分開進行對比，在入手之前，大家首先要明確自己會選擇燃油車還是混動車。

首先來看純燃油入門版車型的官方指導價為11.68萬，動力方面由1.5L發動機和CVT變速箱組成，最大馬力121Ps，WLTC工況下百公里油耗5.41L，這是一套成熟的動力系統，兼顧動力輸出和能耗，在動力方面沒什么特別需要強調的地方。

在動力方面，搭載L2級別駕駛輔助、10.25英寸中控屏、三種手機互聯系統、OTA升級、7英寸液晶儀表盤、手動空調。作為全系的入門級車型，配置表現并沒有想象中那么欠缺，應對日常用車沒什么問題，尤其是在安全配置方面基本挑不出什么毛病，最大的劣勢就是1.5L發動機是一臺三缸機，這也是廣大消費者比較在意的一個問題，因此一般情況下并不建議大家選擇入門版。

購車預算更充足的消費者可以考慮1.2T先鋒版，它算是燃油版的中配，除了在動力方面搭載1.2T發動機，還在配置方面增加了后獨立懸架、主駕駛位膝部氣囊、副駕駛坐墊式氣囊、倒車影像、無鑰匙啟動等配置，遺憾的是中控屏尺寸縮小至8英寸，儀表盤尺寸只有4.2英寸大小，同時取消了OTA升級以及手機APP遠程控制，說實話配置表現并不是很理想，只不過綜合產品力比較均衡而已，所以個人也不是很推薦。

最后一款就是它的精英頂配版，頂配車型升級了16英寸輪胎、電動天窗、語音識別、車聯網等配置，為日常出行提供更多便捷。所以綜合來看，如果大家準備入手燃油車，最好還是考慮頂配版，官方指導價12.88萬，因為目前有較大購車優惠，所以落地價也就10萬元左右。

接下來再看混動版依舊有三種配置可選，動力方面全部采用1.8L發動機和前置單電機組成的油電混動系統，相比于燃油車擁有更加出色的燃油經濟性，百公里油耗基本不到5L，入門級先鋒版的官方指導價為13.18萬，配置表現跟燃油入門版差不多，僅僅多增加經濟駕駛模式、能量回收系統、無鑰匙啟動、6個揚聲器、自動空調以及后座出風口，配置表現還算不錯。

接下來的中配精英版指導價貴了六千元，同時多搭載了更加豐富的駕駛功能以及科技配置，適合對用車體驗有一定要求的消費者，關于頂配版搭載的配置無疑最豐富，是全系唯一配備主駕駛位電動調節、前排座椅加熱、后排座椅按比例放倒、后排杯架等配置的版本，只不過售價偏貴，相同價位消費者的選擇面就比較豐富了，并不一定會為其買單。所以，綜合對比來看，燃油車頂配精英版和混動車中配精英版是比較推薦大家入手的車型，大家跟實際用車需求和經濟能力出發進行選購就可以了，同時去店里親自試駕一番，一般情況下是不會出錯的。