對于總銷量超180萬輛的宏光MINIEV這款純電微型車，相信大家都不陌生。作為人民需要什么、五菱就造什么的具象化體現(xiàn)，自從上市以來，就依靠性價比和產(chǎn)品力的優(yōu)勢，深得國內(nèi)消費者的青睞，成為了真正意義上的國民純電代步小車，用火遍大江南北來形容它一點都不夸張，本篇文章筆者就來聊聊宏光MINIEV的故事。

月銷61506輛，算得上是當(dāng)之無愧的銷冠，同時總銷量突破180萬輛，也足以證明宏光MINIEV的實力所在。

平心而論，說起宏光MINIEV的成功，并非是偶然，而是靠得扎實能打的產(chǎn)品力，同時契合主流用戶對代步座駕的使用訴求。畢竟從2020年7月份，宏光MINIEV正式上市以來，就達(dá)到了一炮走紅的水平，可見五菱對市場需求的洞察能力之高。由此也掀起了微型新能源的浪潮，后續(xù)不少車企紛紛跟風(fēng)駐扎其中，使得這一市場變得熱鬧起來。從這點分析，可以看出出自神車五菱之手的宏光MINIEV，確實對得起代步車領(lǐng)導(dǎo)者的稱號。

如果對宏光MINIEV有所了解的朋友都知道，它并不是吃老本，而是持續(xù)創(chuàng)新進(jìn)步，不斷研發(fā)出適合國民需求的新車型。從開山之作的宏光MINIEV經(jīng)典款，再到內(nèi)外升級的馬卡龍款，再到個性至上、起到拔高作用的GAMEBOY、敞篷版，顯然證明了宏光MINIEV的可塑性，從代步上升至潮流大玩具，均可以滿足需求。除此之外，后續(xù)第三代宏光MINIEV四門版的登場，更是將其推向了汽車圈的頭條，即將登場的宏光MINIEV四門版300km續(xù)航車型，也將滿足用戶對長續(xù)航的期待。

以安全為例，使用高強鋼占比67%的環(huán)狀籠式車身，同時全車8處配備抗拉強度達(dá)1500Mpa的熱成型鋼，主副駕駛座安全氣囊也為標(biāo)配。況且五重芯電保護(hù)圈以及IP68防水防塵等級，在這些結(jié)構(gòu)技術(shù)的加持下，可謂達(dá)到了全方位守護(hù)安全的水平。

除此之外，宏光MINIEV在技術(shù)層面，也有著諸多可圈可點的表現(xiàn)。正所謂麻雀雖小五臟俱全，別看宏光MINIEV定位入門，但核心技術(shù)并不少。一共布局了1986件專利，還獲得了3項國家科學(xué)技術(shù)獎。

綜合來說，通過上述對宏光MINIEV的銷量、產(chǎn)品力以及技術(shù)層面的解析，可以看出宏光MINIEV的過人之處。無論是什么時候，都以用戶需求為中心，解決消費者的痛點成為了畢生的事業(yè)。人不可能隨隨便便的成功，這句話放在宏光MINIEV身上同樣適用。還是那句話，隨著宏光MINIEV在市場的進(jìn)一步深入，確保品質(zhì)的前提下，深耕創(chuàng)新路線，或許下一個200萬銷量的里程碑，僅僅是時間問題罷了。