說起馬自達(dá)，曾幾何時(shí)在國內(nèi)也有著響當(dāng)當(dāng)?shù)拿枺徊贿^近些年來在多重因素的影響下，存在感越來越弱，如今只剩長安馬自達(dá)堅(jiān)守在競爭激烈的市場環(huán)境中，在長安的助力下，試圖尋找新的發(fā)展方向。近些年來，也在不斷突破自我，雖然推出了新車型，但就目前來看銷量成績并不理想，在市面上的存在感也不強(qiáng)。作為旗下一款經(jīng)典車型，馬自達(dá)3昂克賽拉已經(jīng)跳出主流市場很長一段時(shí)間了，今年以來月銷量持續(xù)下降，目前已經(jīng)下降至五百多臺，只能感嘆一句“今時(shí)不同往日”。

馬自達(dá)3昂克賽拉之所以走到今天這一地步，除了跟競爭激烈的市場環(huán)境有關(guān)，最主要的還是因?yàn)樽陨懋a(chǎn)品力不過關(guān)，已經(jīng)不能很好滿足當(dāng)代消費(fèi)者的用車需求。不過蘿卜白菜各有所愛，畢竟還有部分消費(fèi)者愿意為其買單，所以接下來還是要分析一下各款配置之間的區(qū)別，盡可能幫助大家選到一款合適的配置。關(guān)于該車的外觀設(shè)計(jì)，相信大家不陌生，在“魂動”設(shè)計(jì)理念的加持下，營造出動感時(shí)尚之姿，有著很高辨識度和原創(chuàng)度。

目前，2025款馬自達(dá)3昂克賽拉一共有8款配置處于預(yù)售狀態(tài)，官方指導(dǎo)價(jià)在8.99萬-14.19萬之間，推出兩套動力系統(tǒng)。兩款低配車型搭載1.5L發(fā)動機(jī)，其余六款車型均搭載2.0L發(fā)動機(jī)，除入門級為手動擋以外，其余車型均為自動擋，標(biāo)配6擋手自一體變速箱。一直以來，2.0L動力都比1.5L動力更受歡迎，畢竟動力輸出更強(qiáng)也能增強(qiáng)日常駕駛信心。

個(gè)人并不推薦1.5L手動版，畢竟手動擋在目前確實(shí)是有些老派，更何況配置表現(xiàn)確實(shí)差一些，即便對動力輸出沒什么要求也要考慮1.5L自動擋，搭載倒車影像、電動天窗、8.8英寸中控屏、7英寸液晶儀表盤、織物座椅、手動空調(diào)等配置，配置表現(xiàn)比較基礎(chǔ)，就是一款基礎(chǔ)代步車。

剩下的就是搭載2.0L動力的六款配置，自動質(zhì)擎版作為入門車型，官方指導(dǎo)價(jià)9.99萬，加上各種優(yōu)惠和補(bǔ)貼，落地價(jià)還不到10萬。作為2.0L入門車型，搭載的配置也比較基礎(chǔ)，跟1.5L自動擋差不多，僅僅少了一項(xiàng)電動天窗，就是一款常規(guī)代步車，適合對用車體驗(yàn)沒什么要求的消費(fèi)者。

多花1.3萬，消費(fèi)者就可以得到自動質(zhì)炫版，除了將輪胎規(guī)格升級成18寸，還多搭載了定速巡航、前排無鑰匙啟動、自動頭燈、電動天窗、雨量感應(yīng)式雨刷、真皮方向盤、自動空調(diào)等配置，內(nèi)飾質(zhì)感得以提升的同時(shí)為日常用車提供更多便捷。接下來質(zhì)雅版的售價(jià)又貴了三千元，主要升級了真皮座椅這一項(xiàng)配置，再次提升內(nèi)飾質(zhì)感和乘坐舒適度，有這方面追求的消費(fèi)者就可以考慮這個(gè)版本。

對駕乘體驗(yàn)有更高要求的消費(fèi)者就可以考慮自動質(zhì)耀版，升級了倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助、LED日間行車燈、主駕駛位電動調(diào)節(jié)等配置，為日常出行提供更多便捷。雖然售價(jià)只是貴了四千元，但個(gè)人覺得這四千元花得還挺值。如果你是駕駛新手，想要更豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，不妨考慮售價(jià)為12.29萬的自動質(zhì)臻版，多搭載了L2級別駕駛輔助系統(tǒng)，包括更加豐富的駕駛輔助功能，再加上自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，有助于提升行車品質(zhì)和減輕駕駛負(fù)擔(dān)。

最后一款就是頂配自動質(zhì)尊版，官方指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)來到14.19萬，升級了360度全景影像、語音識別控制、自動防眩目、車內(nèi)PM2.5過濾裝置，配置表現(xiàn)確實(shí)更豐富一些。不過話說回來，相同價(jià)位消費(fèi)者的選擇面就更豐富了，并不一定非得為它買單。總之，馬自達(dá)3昂克賽拉的產(chǎn)品力已經(jīng)不能很好地滿足當(dāng)代消費(fèi)者的用車需求了，如果喜歡可以考慮一下質(zhì)雅版或質(zhì)臻版，性價(jià)比更高一些，大家覺得呢？