近幾年，雖說自主車企的發展勢頭迅猛，銷量成績越來越可觀，但合資車企依舊是不可忽視的強大競爭對手，畢竟有這么多年來積累的深厚造車底蘊，在國人心中有著不可替代的地位。別看很多經典合資車型默默無聞，實則它們都在穩定發揮。就拿威蘭達這款合資緊湊型SUV來說，近三個月以來，平均月銷量都保持在一萬臺以上，在競爭激烈的市場環境中，這樣的成績已經很不錯了，尤其還是這樣一款面世多年的經典合資車，由此可見它在國人心中的重要地位。

目前在售的威蘭達是2024款，仔細算來該車已經有一年半左右的時間沒進行更新換代了，該車一共有11款配置處于在售狀態，提供燃油和雙擎兩種動力版本可選，燃油車搭載2.0L發動機和CVT變速箱組成的經典動力組合，一共有六款配置搭載燃油發動機，其中兩款高配搭載四驅系統，剩余四款車型均為兩驅。雙擎版本搭載2.5L發動機、單（雙）電機以及三元鋰電池組成的雙擎動力，這是一套很經典的動力組合，相比于燃油版本更好兼顧動力輸出和能耗，因此吸引了不少消費者入手。

在選擇配置之前，消費者首先要明確自己準備入手燃油動力還是雙擎動力，主要得看個人喜好以及經濟能力。先來看燃油動力，領先版作為入門車型官方指導價17.38萬，好在目前有較大購車優惠，經銷商報價不到13萬。作為入門級車型的它搭載了L2級別駕駛輔助、10.25英寸中控屏、三種手機互聯系統、手機APP遠程控制等功能，配置雖然不算豐富，但應對日常用車肯定是沒什么問題，同時內飾質感差一些，不介意的消費者就可以入手。

次低配都市版在原先的配置基礎上增加了無鑰匙啟動、電動天窗、真皮方向盤、12.3英寸液晶儀表盤、仿皮座椅、自動空調、主駕駛位電動調節等配置。內飾質感進一步提升的同時，為日常出行提供更多便捷，勉強接近當前主流水平，預算不是那么充沛的消費者可以考慮次低配。購車預算再加7千元就可以得到豪華PLUS版，新增加了360度全景影像、藍牙鑰匙、車頂行李架、可開啟全景天窗、真皮座椅以及副駕駛電動調節，用車體驗再度被提升了一個檔次，因此這款配置也是個人比較推薦的。

購車預算更充裕的就可以考慮尊貴版，除了沒有搭載四驅系統，該有的配置基本都有，剩余兩款車型就是四驅版。四驅豪華PLUS版只比兩驅豪華PLUS版的售價貴九千元，配置表現基本一樣，僅僅多搭載了適時四驅系統以及越野雪地駕駛模式，適合對動力操控有更高要求的消費者。至于四驅尊貴版跟兩驅尊貴版的配置表現一樣，同樣針對操控進行優化。

接下來就是雙擎動力，雙擎車型的命名方式跟燃油車是一樣的，分別拿燃油都市版和雙擎都市版的車型對比來看，除了動力不同，雙擎版還多搭載了低速行車警告、能量回收以及主動閉合式進氣格柵，除此之外就沒什么區別了。剩余雙擎版本跟相對應的燃油車配置表現都差不多，主要區別集中在動力層面，所以消費者在入手的時候主要在配置之間進行區分就可以了。

總體來看，雙擎版本比相對應的燃油版本售價更貴一些，雖說高配車型的配置表現更豐富，但售價確實更高昂，綜合對比來看還是中配更值得大家入手，比如說兩驅豪華PLUS版，對動力操控有更高要求的就考慮四驅版本。同時也要跟同級別車型對比一番，根據實際情況以及個人經濟能力入手一款品質出眾的代步車，不過未來官方還是要針對該車的產品力進行全方位優化，否則銷量成績也會逐漸受到影響。