菲亞特Ritmo是一款由意大利菲亞特公司于1978年至1988年間生產(chǎn)的緊湊型家用轎車(chē)。這款車(chē)在汽車(chē)制造史上具有重要意義，不僅因?yàn)槠浯竽懬靶l(wèi)的設(shè)計(jì)，更因其開(kāi)創(chuàng)性的生產(chǎn)工藝。在英國(guó)、美國(guó)和加拿大等英語(yǔ)市場(chǎng)，這款車(chē)以Strada的名稱銷售，而Ritmo這個(gè)名字源自意大利語(yǔ)中的“節(jié)奏”，Strada則意為“道路”。

Ritmo的設(shè)計(jì)工作始于1972年，作為菲亞特128的替代車(chē)型。當(dāng)時(shí)歐洲汽車(chē)制造商紛紛推出小型家用掀背車(chē)，菲亞特需要一款能與大眾高爾夫等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡的產(chǎn)品。最終車(chē)型由菲亞特都靈中心風(fēng)格部門(mén)的塞爾焦·薩托雷利設(shè)計(jì)，并于1978年4月在都靈車(chē)展上正式發(fā)布。這款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)極具現(xiàn)代感，采用了一體化塑料保險(xiǎn)杠，圓潤(rùn)的造型與銳利的線條相結(jié)合，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.38，在當(dāng)時(shí)處于領(lǐng)先水平。

Ritmo最具革命性的特點(diǎn)并非車(chē)輛本身，而是其生產(chǎn)方式。這款車(chē)在卡西諾工廠生產(chǎn)，采用菲亞特子公司Comau開(kāi)發(fā)的“Robogate”系統(tǒng)，使用機(jī)器人實(shí)現(xiàn)車(chē)身組裝和焊接過(guò)程的自動(dòng)化。這一創(chuàng)新使得Ritmo成為首款幾乎完全由機(jī)器人組裝的汽車(chē)。廣告語(yǔ)“由機(jī)器人手工制造”配合著名的電視廣告，展示機(jī)器人在羅西尼《塞維利亞理發(fā)師》的音樂(lè)伴奏下組裝車(chē)身，給人們留下了深刻印象。這種自動(dòng)化生產(chǎn)大幅降低了制造成本，但早期的質(zhì)量控制問(wèn)題也給品牌聲譽(yù)帶來(lái)了負(fù)面影響。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，初期提供1.1升60馬力、1.3升65馬力和1.5升75馬力三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這些發(fā)動(dòng)機(jī)繼承自菲亞特128。車(chē)輛配備四輪獨(dú)立懸掛，前盤(pán)后鼓制動(dòng)系統(tǒng)，行李箱容積在330至1100升之間。變速箱提供四速手動(dòng)（CL車(chē)型可選五速）和三速自動(dòng)變速箱。1980年引入1.7升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，1981年推出性能更強(qiáng)的Ritmo Super車(chē)型。

性能版本的推出為Ritmo增添了運(yùn)動(dòng)魅力。1981年，菲亞特推出搭載1.6升雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)的105TC車(chē)型，輸出功率達(dá)105馬力。隨后登場(chǎng)的是Abarth 125TC，配備2.0升雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率125馬力，最高時(shí)速達(dá)190公里/小時(shí)，零百加速僅需8.7秒。這些Abarth車(chē)型是菲亞特收購(gòu)阿巴斯后在獨(dú)立生產(chǎn)線上組裝的最后一批真正的阿巴斯汽車(chē)，具有重要的收藏價(jià)值。1981年還推出了由博通設(shè)計(jì)的敞篷版Ritmo Cabriolet。

1982年的改款使Ritmo的造型變得更加保守，前后燈組進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。1985年進(jìn)行了第二次小改款，更換了保險(xiǎn)杠并在車(chē)門(mén)上增加了塑料防護(hù)板。在西班牙，西亞特從1979年開(kāi)始生產(chǎn)授權(quán)版本的西亞特Ritmo，1982年改款后更名為西亞特Ronda。這一變化引發(fā)了知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛，最終由巴黎仲裁庭于1983年裁定雙方和解。

Ritmo在1978年的歐洲年度汽車(chē)評(píng)選中獲得第二名，僅次于西姆卡-克萊斯勒Horizon。盡管銷售穩(wěn)定，但嚴(yán)重的銹蝕和可靠性問(wèn)題給這款車(chē)帶來(lái)了惡名，特別是在使用了低質(zhì)量蘇聯(lián)鋼材之后。在美國(guó)市場(chǎng)，Strada從1979年至1982年共售出約36,477輛后退出市場(chǎng)，未能說(shuō)服消費(fèi)者忘記之前菲亞特車(chē)型的可靠性問(wèn)題。值得一提的是，美國(guó)前總統(tǒng)奧巴馬曾擁有一輛Strada作為他的第一輛車(chē)。

Ritmo在十年的生產(chǎn)周期中共制造了179萬(wàn)輛，于1988年初停產(chǎn)，由菲亞特Tipo接替。盡管Ritmo在可靠性和防銹方面存在缺陷，但其前瞻性的設(shè)計(jì)理念、開(kāi)創(chuàng)性的機(jī)器人生產(chǎn)技術(shù)以及豐富的車(chē)型選擇，使其成為1970年代末至1980年代汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型期的重要代表作品。