在新能源補貼即將全面退坡的當下，價格已然成為消費者購車決策的關鍵因素。特斯拉Model Y作為純電SUV領域的熱門車型，雖備受關注，但其價格波動頻繁，目前起售價維持在26.35萬。此時，我們不禁要問，是否還有更具性價比的優質選擇？

背靠本田76年深厚技術積淀的廣本P7，以14.99萬元的限時起售價強勢入場，還疊加99元下訂至高抽100倍膨脹金的福利，與Model Y形成了超過10萬元的巨大差價，將性價比優勢直接拉滿。更難得的是，在駕駛體驗與舒適配置上，廣本P7還展現出越級硬實力，它與Model Y究竟誰才是理智之選？

背靠60年賽道基因，比Model Y更好開

新能源時代，加速性能已不再稀缺，回歸車輛本質，駕駛體驗才是衡量一款車核心實力的關鍵。在這一維度，廣本P7背靠本田60年的后驅賽車制造經驗與調校經驗，展現出超越Model Y的操控底蘊。

首先，廣本P7針對中國復雜的道路環境進行專屬調校，這使得其在低速剎車時更平穩順滑，徹底解決許多純電車型常見的剎車頓挫問題，提升了日常駕駛的舒適性與安全性。

硬件配置上，廣本P7采用50：50的黃金重量配比與低重心車身設計，轉向時前后軸抓地力均衡，側傾抑制能力出色，過彎與變道姿態穩健。配合同級少有的前雙叉臂獨立懸掛+后五連桿獨立懸掛以及ADS全時自適應減震系統，既能過濾路面顛簸，又能提供充足支撐，實現舒適與運動的完美平衡。

相對而言，Model Y減震無法自適應調整阻尼，屬性已經固定。而BOSCH高端轉向系統的加入，則進一步提升了廣本P7的操控精準度與響應速度，反饋清晰，避免了Model Y在低速時略顯“電子味”的反饋。

值得一提的是，廣本P7高達4萬牛·米/度的車身扭轉剛性，能有效抵抗慣性力導致的變形，迅速吸收沖擊能量，確保懸掛、轉向等系統始終處于最佳工作狀態。無論是城市通勤還是高速巡航，都能為駕駛者帶來扎實而自信的操控體驗。

越級豪華配置，比Model Y更舒適安全

對于家庭用戶而言，舒適性也是購車時的重要考量，而廣本P7在這一維度同樣優勢顯著。2930mm的超長軸距，讓設計師得以巧妙地最大化空間利用率，85.8%的得房率遠超Model Y，為乘客提供了更為寬敞的腿部空間和頭部空間。

座椅舒適方面，廣本P7三層零壓感座椅應用抗菌指數為6.0以上的環保材質。觸感柔軟細膩具備高阻尼、高減震特性，搭配前后排吸入式通風座椅，自然舒適不悶熱，其舒適性與健康防護配置優于Model Y的仿皮座椅，讓每一次落座都像坐進奢牌沙發。

而在影音與豪華配置方面，廣本P7同樣誠意十足。搭載同級少有的16個BOSE揚聲器，其中包括4個頭枕揚聲器，形成了環繞式立體聲音場。音質層次分明，無論身處車內哪個位置，都能享受沉浸式聽覺盛宴。

此外，整車采用近6㎡大面積隔音材料，進行40多處聲學優化與20多處白車身空腔隔斷，配合前后雙層隔音玻璃，達到圖書館級靜謐性。這種對NVH的極致追求，讓高級氛圍感貫穿全程。相比之下，Model Y極簡主義設計風格雖然時尚，卻在聽覺享受與舒適細節上還有很大的提升空間。

值得一提的是，安全方面廣本P7同樣是舍得“下本”。全系標配遠超同級的13安全氣囊，整體氣囊彈出體積最高可達400L。且車身高強度鋼占比高達68%，車身整體結構的扭轉剛度達到了4萬牛·米/度。以上參數和配置，廣本P7都要優于Model Y，榮獲2024CCB中國十佳車身就是最好的佐證，這意味著在發生意外時乘員能獲得更周全的保護。

另外，廣本P7電池包采用12000噸一體化壓鑄鋁合金制造，且IPU底部設計有加強下橫梁，結構比傳統焊接方式更堅固。高阻燃、高隔熱材料的使用，進一步增強耐熱性和耐沖擊性能；一體化集成水冷流道設計徹底隔離冷卻液和高壓電路，避免短路風險；還有超高速自動斷電機制，確保在極端情況下，也能保障車內人員安全。

綜合來看，在新能源補貼退坡的最后窗口期，廣本P7在價格、操控、空間與舒適性上均實現了越級表現，對于重視家庭出行的消費者來說，廣本P7無疑是更具性價比、更貼合中國消費者需求的理智之選。