7.30萬～10.98萬，這是星光730最終的上市價格。

10月中旬，五菱對星光730開啟了預售，預售價7.68萬～11.28萬。說實話，這個價格對于星光730這臺車而言，足夠誠意了，而最終的價格仍然帶來了驚喜。

7.30萬的價格是指導價，如果你能用上置換補貼，各個款型還會有一個補貼價。其中訂單比例占最多的插混款，補貼后的價格是9.98萬。一臺比奧德賽還大的掛綠牌帶側滑門的家用真MPV，不到10萬元，這無論對廠家的傳播還是消費者的購買心理，都是一個絕對刺激。

關于星光730，之前我們拍了靜態體驗，動態試駕，所以車的內容不多聊。聊聊這場發布會，我看到的一些新內容和感受。

來，看圖說話。

第一張圖，從開啟預售到上市發布差不多一個月時間，星光730已經有超過3萬張訂單。

最近兩年，國內的新能源MPV變多了。但每上一款，我都在說MPV的市場容量沒法和轎車、SUV比。放到星光730身上，10萬級甚至10萬以里，家用MPV這個詞一定帶有陌生感的。這無關產品的能力，這是國情、市場結構、消費喜好綜合決定的。

但短短一個月，星光730僅憑預售就拿到了超過3萬張訂單，我認為這是用戶對于國產MPV祖師爺品牌的絕對信賴。

第二張圖，星光730已經在印尼上市。

五菱出海布局是比較早的，并且成績不錯。9月份我們第一次看到星光730，從設計到三種動力的多樣性，我就說這臺車應該會在東南亞市場好賣。如果你曾經有去東南亞國家旅游過，對于車的印象無非兩個，日系多、MPV多。對于旅游業占絕對地位的國家和地區，MPV就是他們的神。機場、酒店、碼頭、景點，全是MPV適用的場景。

基于過去良好的出海成績和產品對當地市場的高度契合，五菱這次喊出了要做世界人民的五菱。

第三張圖，星光730，價格也得730。

這次星光730正式上市價格定在了7.30萬起。并且，只有入門款定價是一個整數字。兩個730，一個是車名，一個是價格。不知道大家怎么看，我感受到五菱的浪漫。

從當年的寶駿730到今天的星光730，五菱的MPV已經累計下線800萬輛，這是一個非常了不起的數字。基于730的傳承，五菱給星光730定下了7.30萬價格，這絕對是我在今年車市上看到最浪漫也是最精巧的設計。

浪漫之余，五菱仍然是務實的，解決人民需求的。在馬路上到處都是新能源的今天，藍牌油車被稱為“老東西”，過時的。但星光730仍然保留了純燃油款，一方面有天輿架構的優勢，可以兼容多種動力模塊，另一方面在對星光730的用戶調研中，五菱看到了仍然有用戶希望能買到一臺更便宜的，夠穩當的，冬季零續航焦慮的純油星光730。

人民需要什么，五菱就造什么。星光730這一次對這句話完成了具象表達。

最后，回到這臺車。結合我們兩次體驗星光730，我只能說，這臺車和過去傳統認知的，在七八萬、十萬級區間的所有廂式造型的7座車都不一樣。不只是有沒有側滑門的問題，這是五菱神車從“面包王”到真MPV的徹底蛻變。