儲能知家訊，11月12日，2025世界動力電池大會在四川宜賓國際會展中心舉行。在技術路徑上，專家們一致認為全固態電池是終極方向，但商業化仍需時間，預計2032年左右才能進入商用階段。本次會議上，東風汽車攜新一代高比能固態電池和馬赫超千伏純電平臺展品，以及多款自主品牌新能源車型亮相。

東風汽車表示，目前已建成0.2GWh固態電池中試線并投入使用，預計350Wh/kg固態電池將于2026年9月正式量產上車，屆時整車可實現1000公里續航。同時，東風汽車還將開展快充型350Wh/kg全固態電池開發，將于2027年12月中試搭載應用，并開展能量密度500Wh/kg的硫化物全固態電池預研。

根據東風汽車介紹，新一代全自主高比能固態電池在-30℃的極寒環境下，能量保持率仍高達72%以上，遠超普通液態三元電池的60%水平；在安全性能上，成功通過了170℃熱箱安全試驗，遠超國標130℃的要求。

在固態電池領域，東風汽車布局已久。

2018年，東風汽車成立固態電池項目組，開展固態電池、固態電池系統技術研究；2019年，第一代固態電池系統開發完成；2020年，成功開發第一代固態電池系統的整車；2022年，由東風汽車與動力電池頭部企業合作開發高比能固態電池，成功在東風E70搭載，首批50臺示范車輛已在6省10城運行超過150萬公里；2023年，第二代產品實現續航突破1000公里；2025年，已在奕派、納米等車型上完成裝車試驗……

當前，政策紅利釋放、市場需求升級和技術持續迭代，固態電池行業產業化節奏逐漸清晰、市場規模迅速增長、技術路線逐步聚焦和應用場景逐漸擴展。預計到2030年，全球固態電池出貨量將達到614.1GWh，市場規模超2500億元，將率先在高端電動汽車、低空飛行器及機器人領域應用。

“面對當下市場競爭和發展，東風不挑選機會，我們只進化自身。”東風汽車集團副總經理陳昊曾強調，“致力于科技創新為人們提供愉悅的出行體驗是企業的使命。這一使命指引下，東風汽車將以客戶為中心，圍繞市場需求，開啟全球化能力進化之路。”