Ligier JS2是一款中置引擎跑車,于1971年至1975年間在法國阿列省維希附近的阿布雷斯特生產。這款車的誕生源于一段悲劇。Guy Ligier與他的賽車隊友、商業伙伴兼摯友Jo Schlesser曾探討過共同打造一款跑車,但Schlesser在1968年法國大獎賽駕駛本田RA302賽車時不幸遇難。作為對亡友的紀念,Ligier于1968年成立了Ligier汽車公司,車型命名中的"JS"正是取自Schlesser名字的首字母。

JS2是該公司的第二款產品,繼承了首款車型JS1的設計理念。車身造型由意大利設計師Frua負責,Guy Ligier堅持調整駕駛艙比例,確保車輛不會過寬,擁有低重心和良好的外部視野。為滿足實用性需求,這款車配備了寬大的車門便于進出,還擁有可用的行李箱空間。道路版本采用鋼材與聚氨酯泡沫夾層結構的骨架式底盤,懸掛系統采用四輪獨立雙叉臂配螺旋彈簧,制動系統為助力盤式制動器。

JS2首次在1970年巴黎車展亮相時搭載的是2.6升福特V6發動機,但福特隨后拒絕向Ligier供應引擎,因為他們自己也在開發中置引擎跑車GT70。轉機出現在與雪鐵龍的合作。雪鐵龍在1968年收購了瑪莎拉蒂,Ligier得以使用雪鐵龍SM所搭載的瑪莎拉蒂C114 V6引擎。這臺由Giulio Alfieri設計的90度夾角雙頂置凸輪軸V6發動機,采用輕合金材質,最初排量2675cc,重140公斤,輸出功率125千瓦。

配備瑪莎拉蒂引擎的改進版JS2在1971年巴黎車展正式發布,定價74000法郎。首批車輛于1972年11月交付,當年生產了48臺。1973年2月,JS2換裝了排量更大的2965cc引擎,功率提升至143千瓦,價格漲至74500法郎,這一年生產了80臺。1974年,Ligier與雪鐵龍達成協議,通過后者的經銷商網絡銷售JS2并提供售后服務,這一年生產了114臺。

1975年推出了改進的"第二系列"JS2,采用隱藏式前大燈和五螺栓輪轂設計,定價升至80000法郎。然而,1973年石油危機導致大排量跑車市場急劇萎縮,第二系列僅生產了7臺。雪鐵龍陷入嚴重財務困境,被迫與標致合并,瑪莎拉蒂于1975年5月22日進入破產管理程序。公司最終被De Tomaso收購,C114 V6引擎停產,這讓Ligier失去了動力來源,JS2的生產就此終結。

在賽道上,JS2展現出非凡的潛力,盡管高度調校的引擎常因缺乏開發而故障。1975年勒芒24小時耐力賽中,搭載福特Cosworth DFV引擎的JS2最終獲得第二名。關于JS2的總產量說法不一,一些資料估計達到350臺,但普遍認為實際產量不足100臺。1976年,Ligier將重心轉向一級方程式賽車,JS2成為這個法國品牌唯一的公路跑車產品,在汽車史上留下了獨特而短暫的印記。