在新能源SUV市場百花齊放的當(dāng)下，廣汽埃安于2025年11月16日正式推出首款增程+純電雙動力車型 AION i60(參數(shù)|詢價(jià))，以10.48萬元起的限時(shí)煥新價(jià)強(qiáng)勢切入10萬級市場。這款定位“國民剛需大五座SUV”的車型，憑借超200項(xiàng)全系標(biāo)配配置和增程技術(shù)帶來的1240km綜合續(xù)航，迅速成為家庭用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。作為埃安首款同時(shí)提供純電與增程動力的緊湊型 SUV，它不僅解決了家庭用戶 “日常通勤 + 長途出游” 的全場景需求，更以懷擋設(shè)計(jì)、137° 可調(diào)后排靠背等細(xì)節(jié)配置，得到了很多年輕消費(fèi)者朋友的關(guān)注與認(rèn)可，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，AION i60 采用埃安家族最新 “光塑美學(xué)” 設(shè)計(jì)語言，前臉線條簡潔流暢，完全擺脫傳統(tǒng)家用車的沉悶感。封閉式進(jìn)氣格柵搭配居中的 “AION” 發(fā)光標(biāo)識，彰顯純電身份，格柵下方的貫穿式鍍鉻飾條與兩側(cè)燈組相連，拉寬了橫向視覺效果。大燈組采用銳利的鐮刀狀設(shè)計(jì)，內(nèi)部集成 LED 光源與日間行車燈，點(diǎn)亮?xí)r如鋒芒劃破夜空，雖未配備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，但應(yīng)對城市夜間行車已足夠?qū)嵱谩Ｇ鞍鼑鷥蓚?cè)采用豎置導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，既優(yōu)化了空氣動力學(xué)表現(xiàn)，又增強(qiáng)了前臉的運(yùn)動氣息，中間梯形進(jìn)氣口搭配銀色飾條點(diǎn)綴，兼顧散熱與精致感，整體呈現(xiàn)出 “時(shí)尚不失穩(wěn)重” 的家庭友好氣質(zhì)。

再來看車身側(cè)面部分，車身側(cè)面采用舒展的 SUV 比例，4685×1876×1660mm 的尺寸配合 2775mm 超長軸距，比宋 Pro DM-i 軸距多出 105mm，短前懸設(shè)計(jì)最大化利用了車身長度，為內(nèi)部空間奠定基礎(chǔ)。貫穿式腰線從車頭延伸至車尾，與微微上揚(yáng)的窗線形成優(yōu)雅夾角，C 柱位置的黑色飾板營造出懸浮車頂效果，讓緊湊的車身更顯輕盈。輪轂提供 18-19 英寸兩種選擇，19 英寸多輻式輪轂采用槍灰色涂裝，搭配寬體輪眉，增強(qiáng)了運(yùn)動質(zhì)感。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計(jì)堪稱點(diǎn)睛之筆，貫穿式尾燈組內(nèi)部燈腔細(xì)節(jié)精致，與車頭燈帶形成呼應(yīng)。飽滿的曲面配合立體尾燈組，構(gòu)成層次分明的視覺重心，夜間點(diǎn)亮?xí)r如星河傾瀉。車頂小型擾流板與后保險(xiǎn)杠黑色護(hù)板的組合，既增添運(yùn)動氣息，又強(qiáng)化了SUV的硬朗特質(zhì)。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾采用 “溫馨實(shí)用” 的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺以大面積軟質(zhì)搪塑與皮質(zhì)面料拼接，搭配木紋或金屬飾條點(diǎn)綴，在同價(jià)位車型中質(zhì)感出眾。10.25 英寸全液晶儀表與 14.6 英寸中控屏組成雙聯(lián)屏系統(tǒng)，內(nèi)置 ADiGO 智聯(lián)系統(tǒng)，支持語音控制空調(diào)、導(dǎo)航、娛樂等功能，2775mm 軸距帶來媲美中型 SUV 的乘坐空間，后排腿部空間可達(dá) 780mm，身高 185cm 的乘客乘坐時(shí)也能輕松舒展。更貼心的是后排靠背支持 137° 無級調(diào)節(jié)，相比宋 Pro DM-i 的固定靠背更能緩解長途乘坐疲勞，配合可調(diào)節(jié)頭枕，老人小孩乘坐都能找到舒適姿態(tài)。后備廂常規(guī)容積達(dá) 480L，放倒后排座椅后容積拓展至 967L。

最后來看動力方面，埃安AION i60可選純電版和增程版兩套動力。其中，純電版提供150千瓦和165千瓦兩種電機(jī)最大功率，匹配47.829千瓦時(shí)、62.268千瓦時(shí)和75.26千瓦時(shí)三種電池容量，對應(yīng)續(xù)航里程分別為400公里、530公里以及650公里。增程版搭載1.5升增程動力系統(tǒng)，增程器最大功率74千瓦，驅(qū)動電機(jī)最大功率180千瓦，匹配容量為29.165千瓦時(shí)的電池組，CLTC純電續(xù)航里程為210公里，CLTC綜合續(xù)航里程為1240公里。底盤采用前麥弗遜獨(dú)立懸架 + 后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，相比宋 Pro DM-i 的后扭力梁懸架舒適性優(yōu)勢明顯。調(diào)校明顯偏向家庭用戶需求，城市鋪裝路面行駛時(shí)，能有效過濾細(xì)小顛簸，車身姿態(tài)平穩(wěn)，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論