在韓國電動車市場逐漸擺脫需求停滯困境的同時，比亞迪的市場存在感正不斷提升。

根據韓國汽車產業協會（KAMA）數據，今年 1-8 月韓國電動車銷量達 142456 輛，同比增長 48.4%（去年同期為 95998 輛）。

比亞迪韓國首款車型 “元 PLUS（Atto 3）” 被視為帶動電動車市場回暖的代表性車型之一。

去年 4 月元 PLUS 正式啟動銷售時，國內外汽車品牌紛紛推出各類促銷活動展開激烈競爭。起亞 EV4、沃爾沃 EX30 限量版、KGM MUSA EV、寶馬全新 i4 eDrive40 等多款電動車接連上市，讓消費者的關注度重新聚焦于電動車領域。

關注度的提升為停滯的市場注入了新活力。尤其是進口電動車銷量，4 月為 3712 輛，5 月增至 9533 輛，6 月達 9125 輛，9 月更是突破 1.2 萬輛，創下歷史新高。

元 PLUS 的表現同樣亮眼，截至上月累計銷量達 2173 輛。自 4 月以 543 輛的銷量登頂進口電動車銷量榜首后，截至 10 月每月平均銷量超 300 輛，成功躋身暢銷車型行列。

作為比亞迪乘用車品牌中首款登陸韓國市場的車型，元 PLUS 上市初期曾完全承受著消費者對 “中國電動車” 的不信任。對此，比亞迪以技術實力和安全性為核心，全力正面突破市場偏見。

這款車型起售價僅 3150 萬韓元（約合人民幣15.34萬元），卻標配全景天窗、12.8 英寸旋轉式顯示屏、手機無線充電、氛圍燈、電動座椅等多項高端舒適配置。

同時，自適應巡航控制（ACC）、車道保持輔助（LCC）、自動緊急制動（AEB）、盲點監測（BSD）、360 度全景影像等尖端駕駛輔助系統也均為標準配置。

元 PLUS 基于比亞迪自主研發的電動車專屬平臺 “e 平臺 3.0” 打造，搭載集成式 “八合一電驅動總成”、高效熱泵系統和高強度刀片電池，實現了超越同級的能效、空間利用率和安全性。

尤其是被視為比亞迪核心技術的刀片電池，在穿刺測試、46 噸卡車碾壓測試等極端條件下，均未發生火災或爆炸，充分驗證了其卓越的安全性和耐用性。

盡管元 PLUS 是一款軸距 2720mm 的緊湊型電動 SUV，但卻擁有媲美小型車以上級別的寬敞車內空間和高效裝載能力。

因此，在實際用戶群體中，元 PLUS 除了初期 “性價比天花板” 的評價外，還獲得了 “家用第二輛車” 的高度認可。