在30-40萬級大六座SUV市場，消費(fèi)者一直面臨 "配置取舍" 的困境 —— 要么犧牲智能換空間，要么妥協(xié)性能保舒適。但智己LS9的出現(xiàn)，似乎要打破這個(gè)行業(yè)怪圈。作為上汽集70年造車積淀打造的旗艦車型，這款車從發(fā)布之初就帶著 "全系皆 Ultra" 的底氣，實(shí)際體驗(yàn)后更徹底顛覆用戶對30萬級大六座SUV的所有想象，宣告“30萬級最強(qiáng)旗艦爆品”誕生！

駕控表現(xiàn)是智己LS9最讓人驚喜的亮點(diǎn)。大六座SUV普遍存在 "笨重" 的通病，但它搭載的靈蜥數(shù)字底盤3.0徹底改變了這一印象。雙向24°智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不是噱頭，4.95米的轉(zhuǎn)彎半徑讓它在城市小巷穿梭時(shí)，靈活性堪比小型車，掉頭、泊車再也不用反復(fù)調(diào)整。150mm超大行程的雙腔空氣懸架更是加分項(xiàng)，高速過彎時(shí)車身側(cè)傾控制得相當(dāng)出色，即便經(jīng)過碎石路面，顛簸感也能被有效過濾，兼顧了操控性和舒適性。全系標(biāo)配的矢量四驅(qū)系統(tǒng)讓它不僅限于城市通勤，偶爾遇到復(fù)雜路況時(shí)，AI越野補(bǔ)盲功能能提供足夠信心，這種全能表現(xiàn)在同級別中實(shí)屬罕見。

性能層面，智己LS9的恒星超級增程解決了傳統(tǒng)增程車的核心痛點(diǎn)。800V架構(gòu)加持下，雙電機(jī)輸出390kW功率，4秒級零百加速帶來的推背感，完全不輸燃油車的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。更難得的是，它沒有 "虧電失速" 的問題，即便在極端環(huán)境下性能依舊穩(wěn)定。66kWh版本402km 的純電續(xù)航的日常通勤完全夠用，1508km的綜合續(xù)航更是徹底告別里程焦慮，2.81L/百公里的折算能耗也控制得很出色。最驚喜的是ERNC 2.0主動(dòng)降噪技術(shù)，增程器介入時(shí)幾乎無感，車內(nèi)靜謐性堪比純電車，這一點(diǎn)在實(shí)際體驗(yàn)中好感度拉滿。

智能配置的誠意度讓人大呼意外。全系標(biāo)配520線超視域激光雷達(dá)+英偉達(dá)Thor芯片，這套硬件組合放在同級別車型中，大多只出現(xiàn)在頂配版本。IM AD Max輔助駕駛系統(tǒng)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，交通指揮手勢識(shí)別精準(zhǔn)，超感AEB和橫向緊急避讓功能在復(fù)雜路況下能提供有效保護(hù)，雖然目前是L2級別，但硬件已經(jīng)具備L3級的感知能力，后續(xù)通過OTA升級還有很大提升空間。AI Agent的加入讓智能座艙更實(shí)用，停車?yán)U費(fèi)、外賣點(diǎn)單等功能真正落地，雨夜模式2.0在惡劣天氣下能顯著提升視野清晰度，這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都很貼近實(shí)際使用場景。

豪華感的營造同樣到位。86%的超高得房率讓車內(nèi)空間十分寬裕，三把零重力座椅加上貴妃椅、超級大床房模式，完全能滿足全家出行的舒適需求。全球首搭的4D機(jī)械按摩座椅強(qiáng)度十足，體驗(yàn)感遠(yuǎn)超普通氣動(dòng)按摩，長途乘坐時(shí)能有效緩解疲勞。丹麥B&O音響的加持讓車內(nèi)變成移動(dòng)歌劇院，每個(gè)座位都能享受沉浸式音效。智控地暖系統(tǒng)和瞬凈新風(fēng)系統(tǒng)更是戳中家庭用戶痛點(diǎn)，前者能實(shí)現(xiàn)全車均勻升溫，后者則達(dá)到了遠(yuǎn)超醫(yī)用標(biāo)準(zhǔn)的凈化效果，這些配置都體現(xiàn)了對乘客體驗(yàn)的極致追求。

作為一款面向家庭用戶的車型，智己LS9的戶外屬性也值得一提。野奢戶外套裝能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)用水自由，無論是戶外露營還是親子溯溪，都能提供如家般的便利，這種場景化的配置設(shè)計(jì)很懂當(dāng)下消費(fèi)者的需求。

綜合來看，智己LS9以32.28萬元的起售價(jià)，給出了150余項(xiàng)行業(yè)頂尖配置，這種 "入門即巔峰" 的定價(jià)策略，徹底顛覆了30萬級大六座SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。無論是駕控、性能、智能還是豪華感，它都沒有明顯短板，尤其適合注重全家出行體驗(yàn)、追求配置均衡的消費(fèi)者。所以，對于家庭用戶來說，它不僅是一臺(tái)交通工具，更能滿足日常通勤、長途自駕、戶外露營等多場景需求，這種全能表現(xiàn)在同級別中競爭力十足。