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當智能汽車的質量問題頻頻“翻車”，當智能座艙和駕駛輔助淪為用戶抱怨的“重災區”，一家車企該如何在逆勢中殺出重圍？最新發布的《2025年中國汽車產品質量表現研究》毫不留情地揭示了行業窘境——汽車行業整體質量水平竟下滑了，問題數同比增長高達百分之二十三。在這樣的背景下，問界卻似乎找到了自己的獨門秘籍。

十一月十五日，上海寶山問界用戶中心上演了一場別開生面的“用戶面對面”。賽力斯集團董事長張興海親自坐鎮，與多位問界車主圍坐暢談。這場名為“與用戶共話新豪華”的活動，表面看是一場普通的用戶交流，實則暗藏了問界逆勢增長的密碼。

張興海在現場毫不掩飾問界的核心打法：“從用戶中來，到研發中去，再交到用戶手中”。這句話聽起來簡單，背后卻是對汽車行業傳統玩法的徹底顛覆。在張興海看來，產品必須死磕高標準——安全、品質、可靠、性能和價值，一個都不能少。

那么，用戶到底買不買賬？現場車主的反饋或許能說明問題。每天通勤六十公里的楊先生直言，他就是沖著問界的輔助駕駛功能來的。“比較過多款熱門車型，最終讓我掏腰包的還是問界的輔助駕駛。現在在高架上經常使用這個功能，確實省心。”這位老司機的話道出了許多智能汽車用戶的真實心聲。

來自二胎家庭的潘先生則代表了另一類消費群體。從傳統豪華品牌轉投問界懷抱，他的理由很實在：“孩子大了，原來那輛車空間不夠用。”在問界M9發布會當天就果斷下單的他，如今全家出行更加舒適，孩子們對新座駕更是愛不釋手。

夏女士的體驗則展現了問界的另一面魅力。被丈夫推薦試駕后，她特別提到了后排娛樂功能和零重力座椅。“車內辦公和休息都很方便”，這番評價讓人不禁思考：當傳統車企還在比拼參數時，問界已經在家用場景上“薅”到了用戶痛點。

張興海對安全的理解更是直擊要害：“安全是最大的豪華”。這句話聽起來像是老生常談，但問界卻用實實在在的投入讓它落地生根——建立覆蓋190多個安全場景的智能安全體系，囊括四大安全領域、340多項安全功能，保護范圍從人員到車輛再到物品，貫穿從遠程用車到事故處理的全生命周期。

制造環節的嚴格把控更是問界的底氣所在。自動化檢測技術、一體化壓鑄工藝、特別的電池安全合作，再加上超過十萬個場景的測試環節，這些看似枯燥的技術術語背后，是問界對產品質量的執著追求。

累計交付超過85萬輛的亮眼成績，其中不少車主來自傳統豪華品牌增換購群體，這無疑給了問界莫大的信心。在30-40萬元價格區間，問界新M7穩坐豪華SUV銷量榜首，這份成績單足以讓傳統豪華品牌坐立不安。

當眾多車企還在“重技術、輕體驗”的誤區里打轉時，問界卻選擇將用戶聲音轉化為產品進化的源泉。從張興海與用戶圍坐交流的這一幕不難看出，高端車的定義權正在悄然易主。用戶用訂單投票，問界用產品回應，這場雙向奔赴究竟能走多遠，或許答案就藏在每一次的用戶面對面中。

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