1984年，第67屆巴黎車展向公眾敞開大門時，標致展臺上一款造型激進的概念車瞬間吸引了所有目光。這便是以宇宙中最明亮、最強大的天體現象命名的標致Quasar。它的誕生并非偶然，而是標致在B組拉力賽輝煌戰績下的一次大膽嘗試，也是標致設計中心首次獨立完成的概念車項目。

Quasar在巴黎拉加雷訥的標致工廠完成組裝，由外觀設計負責人熱拉爾·韋爾特與內飾設計師保羅·布拉克聯手打造。這輛車在車展開幕前的周六才完成組裝，周日進行媒體拍攝，周二便已登臺亮相。如此緊張的節奏，正反映出標致設計團隊迫切希望證明自身實力的心情——此前標致的概念車設計多由意大利賓尼法利納公司主導。

Quasar擁有深厚的賽車血統。為參加FIA B組拉力賽，標致與Heuliez及西姆卡公司合作，基于205掀背車打造了205 Turbo 16賽車。該車于1984年5月在科西嘉拉力賽首次亮相，隨后展現出強大實力，賽季末連奪三勝。在1985和1986年，205 T16更助力標致贏得車隊與車手雙料世界冠軍，成為B組賽事最成功的賽車之一。

Quasar保留了205 T16的中置橫向雙渦輪增壓直列四缸發動機，排量約1.8升，經特殊調校后輸出高達600馬力，扭矩達到488牛·米。動力通過五速手動變速箱和弗格森四驅系統傳遞，前后軸扭矩分配為40:60，并配備ZF限滑差速器。這樣的配置在當時堪稱瘋狂。

外觀設計極具未來感與實驗性。車身采用碳纖維與凱夫拉復合材料，前臉短促下沖，配有大尺寸中央進氣口。兩側設有深凹側裙與蝴蝶門，門后是從車頂延伸至底盤的弧形散熱口。尾部設計尤為獨特，后輪后方采用類似保時捷917的鏤空造型，飛扶壁自座艙后方向下延伸形成固定尾翼，發動機與排氣系統完全外露，巨大的雙文丘里管可產生強大下壓力。全車唯一與205 T16有視覺聯系的，僅為一對尾燈。

內飾同樣充滿科幻色彩。駕駛艙以紅色皮革包裹，配備數字液晶儀表與中央CRT顯示屏，可顯示導航信息甚至收發電傳。搭載的Clarion電子系統與三輻方向盤后的傾斜儀表罩，在1984年無疑是極其前衛的設計。

Quasar配備了米其林MXX 255/50 R16輪胎，輪轂采用渦輪風扇造型，此設計后來應用于605轎車的SV24運動版。懸掛系統借鑒一級方程式賽車設計，多處采用凱夫拉與碳纖維材質以減輕重量。

盡管Quasar從未量產，其意義遠超概念車本身。它既是標致八十年代拉力賽輝煌的縮影，也是標致設計團隊宣告獨立創作能力的宣言。如今，這輛唯一的原型車陳列于索肖的標致冒險博物館中，繼續講述著B組拉力賽的黃金年代。《Road & Track》編輯泰德·韋斯特曾授予它“最令人瞠目結舌獎”，而時至今日，Quasar依然閃耀著令人驚嘆的魅力。