火花塞的保養以及常見故障如何檢測維修？

火花塞保養

忌長期不清潔積炭，要定期清除，別等不工作才清潔。忌長期使用，到經濟壽命就換，不然電極間隙增大影響發動機。忌隨意除垢，清潔時把火花塞浸汽油用毛刷清，保護陶瓷體。忌火燒，會燒裂絕緣體漏電，用專用設備或溶液清潔。

火花塞常見故障檢測

感覺溫度法：發動機運轉10min左右熄火，摸火花塞瓷芯，溫度低的有故障。

短路法：發動機怠速或低速運轉時，用螺絲刀將火花塞短路，發動機無變化，被短路的火花塞有問題。

試火法：懷疑某缸火花塞異常，拆下高壓線，讓尾端與接線柱保持4mm左右間隙，發動機好轉，該缸火花塞有故障。

使用周期法：進口汽車一般行駛（1.6 - 2.0）萬千米換火花塞。

直觀檢查法：直接看火花塞有無裂紋、破損、電極嚴重變形等，有就更換。

火花塞常見故障維修

火花塞燒蝕，頂部有傷痕、破損，電極熔化或燒蝕，直接更換。

火花塞有沉積物，嚴重時影響發動機，清潔后可能復發，這可能是其他部件問題征兆。

從火花塞狀態判斷故障及維修

電極灰白色無積炭正常；電極熔化且絕緣體白色，是燃燒室內溫度高，檢查積炭和安裝力矩；電極變圓且絕緣體有疤痕，排查點火時間、汽油辛烷值、火花塞熱值；絕緣體頂端碎裂，因爆震，要調整點火時間、檢查汽油等；絕緣體頂端有灰黑色條紋，說明漏氣，直接換；有油性沉積物，個別火花塞可能氣門桿油封損壞，各缸都有檢查空氣濾清器和通風裝置；有黑色沉積物，混合氣過濃，可增高發動機轉速燒掉積碳。

火花塞工作溫度影響及處理

火花塞正常運轉絕緣裙溫度在500到600攝氏度，溫度異常都不好。溫度低易積碳漏電，原因有火花塞選擇不當，要按發動機情況選；安裝不當，不能隨意增加密封墊圈；環境溫度低，冬季可選發熱火花塞 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）