方盒子作為小眾車(chē)型，在現(xiàn)如今正以驚人的速度打破市場(chǎng)邊界，從方程豹鈦系列的銷(xiāo)量說(shuō)明了一切。11月19日，比亞迪汽車(chē)宣布其方程豹鈦系列累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)，達(dá)成一成績(jī)僅用了7個(gè)月時(shí)間。在稍早前，比亞迪方程豹汽車(chē)20萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量達(dá)成，品牌平均成交價(jià)為23.88萬(wàn)元。

方程豹鈦系列達(dá)成10萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量，是中國(guó)汽車(chē)品牌在細(xì)分市場(chǎng)交付速度的新紀(jì)錄。這一成績(jī)僅用7個(gè)多月，鈦系列平均成交價(jià)約18萬(wàn)元，其中鈦7成交均價(jià)約20.97萬(wàn)元。更值得關(guān)注的是，高達(dá)九辰的用戶(hù)選擇的是四驅(qū)版本，其中21.98萬(wàn)的四驅(qū)頂配版本選擇比例高達(dá)80。

在10月份的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)中，鈦7在銷(xiāo)量達(dá)20024輛，登頂方盒子車(chē)型銷(xiāo)量冠軍，還榮獲10月插電混動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量第二名，僅次于秦PLUS。

與傳統(tǒng)方盒子車(chē)型不同，鈦7未采用非承載式車(chē)身，而是采用承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，并借助云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)優(yōu)化行駛質(zhì)感。空間設(shè)計(jì)上，鈦7以“高庭闊院”為理念，后排空間寬敞，后備廂容積常規(guī)狀態(tài)下就有970L，放倒座椅后可擴(kuò)容到1880L。科技配置方面，鈦7全系標(biāo)配天神之眼智能輔助駕駛系統(tǒng)，最多20個(gè)揚(yáng)聲器的迪聲音樂(lè)座艙，以及支持-6℃到50℃調(diào)節(jié)的智能冷暖冰箱。

10月方盒子車(chē)型銷(xiāo)量榜顯示，上市僅2個(gè)月的鈦7以20024輛的成績(jī)強(qiáng)勢(shì)登頂，昔日銷(xiāo)冠哈弗大狗第二，哈弗猛龍PHEV則以8536輛居第三。

市場(chǎng)分化態(tài)勢(shì)加劇，頭部前5名門(mén)檻高達(dá)6500輛，而尾部車(chē)型月銷(xiāo)量不足百輛，首尾差距超200倍。坦克300僅售出3663輛，方程豹豹5也只交付3179輛。

鈦系它既保留了硬派越野的個(gè)性元素，又充分考慮了大眾消費(fèi)者的需求，尤其是家庭用戶(hù)對(duì)于舒適性和實(shí)用性的追求。這種將專(zhuān)業(yè)性與大眾需求相結(jié)合的策略，讓“鈦系列”成為連接硬派越野小眾市場(chǎng)和大眾消費(fèi)市場(chǎng)的橋梁。未來(lái)，這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，唯有精準(zhǔn)把握用戶(hù)需求、持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的品牌才能贏得市場(chǎng)。