近日，捷尼賽思GV60 Magma在法國完成全球首秀。作為GV60的高性能版本，新車搭載了Magma專屬高性能套件，包括VGS虛擬換擋、漂移模式及高性能電池管理系統(tǒng)。據(jù)悉，該車型將于明年初率先登陸韓國市場，并計劃于2026年進(jìn)入歐洲及北美地區(qū)。

外觀設(shè)計上，新車保留了品牌標(biāo)志性的雙條幅LED燈組，前臉采用獨(dú)特的三孔式散熱開口設(shè)計，配合更寬的車身比例與降低的車身高度，營造出更具攻擊性的姿態(tài)。側(cè)面車身降低20毫米，配備21英寸Magma專屬鍛造輪圈與275毫米寬胎，三孔側(cè)裙與前臉設(shè)計形成呼應(yīng)。

車尾搭載大尺寸擾流板與優(yōu)化空氣動力學(xué)的擴(kuò)散器結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步強(qiáng)化高性能屬性。內(nèi)飾采用Chamude高檔麂皮材質(zhì)包覆，搭配橙灰拼色縫線與專屬安全帶。方向盤配備Magma專屬外圈與BOOST功能按鍵，所有控制界面均采用防眩光處理。專屬數(shù)字交互系統(tǒng)在啟動"Magma模式"后，儀表盤將切換為三圓環(huán)布局，實(shí)時顯示電機(jī)狀態(tài)、G值等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。動力系統(tǒng)搭載前后雙電機(jī)，最大功率448千瓦（609馬力），峰值扭矩740?！っ?。

激活Boost模式后，功率可提升至478千瓦（650馬力），扭矩達(dá)790?！っ祝瑯O速可達(dá)264公里/小時。配合彈射起步功能，0-200公里/小時加速僅需10.9秒。新車提供三種駕駛模式，其中自定義模式支持對電子限滑差速器、穩(wěn)定控制系統(tǒng)等參數(shù)進(jìn)行個性化調(diào)節(jié)。

底盤系統(tǒng)經(jīng)過全面優(yōu)化，采用重新標(biāo)定的電子懸架與行程末端控制技術(shù)，配合前懸架液壓G型襯套與后副車架雙層襯套，在保證彎道穩(wěn)定性的同時提升了行駛舒適性。這套專業(yè)級底盤調(diào)校使其成為兼具賽道性能與日常實(shí)用性的高性能電動車型。