在人類對速度的永恒追逐中，賽道從來不只是鋼鐵與瀝青的簡單拼合。它是意志的試煉場，是技術的極限尺，更是一個國家工業文明走向成熟的成人禮。當引擎的轟鳴劃破寂靜，當輪胎與地面摩擦出炙熱的印記，我們看到的，不僅是物理意義上的競速，更是一種文化、一種精神、一種關于突破與超越的集體敘事。

曾幾何時，世界頂級賽道的聚光燈下，中國品牌與中國車手的身影寥寥。那并非源于熱情的缺席，而是一張以硬核實力為底色的“入場券”遲遲未能兌現。賽道，這個最真實也最殘酷的試驗場，靜候著一位破局者。于是，領克帶著“挑戰一切慣例”的基因，從東方的地平線上駛來。它不只帶來了一臺車，更承載起一代中國汽車人的賽車夢，將那份深植于心的渴望，化作駛向世界舞臺的滾滾車輪。

藍色傳奇：七年九冠與新征程的開啟

歷史的筆觸，總在關鍵時刻留下濃墨重彩的一筆。領克的故事，始于2019年WTCR房車世界杯的那一鳴驚人，首度參賽便摘得年度車隊總冠軍，實現了中國汽車品牌在世界頂級房車賽事中“零的突破”。自此，一抹“藍色軍團”的旋風便席卷全球賽場。

從馬來西亞雪邦賽道到澳門東望洋賽道，從車隊冠軍到車手冠軍，領克Cyan Racing車隊以鐵一般的戰績，鑄就了“七年九冠”的賽道傳奇。截至2025年11月收官的中國澳門站，領克車隊已累計斬獲43個分站冠軍、132次登上領獎臺，更在2025賽季衛冕了TCR世界巡回賽年度車隊與車手雙料冠軍。這不僅是領克的榮耀，更是中國汽車工業在國際賽場上樹立的一座里程碑，讓世界見證了不可忽視的“中國速度”。

然而，真正的強者，從不沉溺于過去的桂冠。2025年11月21日，廣州車展上，領克正式宣布：在以“七年九冠”的輝煌戰績為03 TCR賽車的世界賽旅程畫上圓滿句號后，將不再參與TCR世界巡回賽的角逐。這并非退場，而是一次面向更廣闊天地的戰略升維。領克的征途，將從熟悉的場地賽與沖刺賽，延伸至更考驗車輛綜合性能、團隊耐力與極限可靠性的拉力賽與耐力賽領域。正如淬火于更猛烈的火焰，領克選擇在諸如紐博格林24小時耐力賽等更具挑戰性的賽道上，錘煉下一代技術實力，開啟一段全新的冒險。

播種未來：全華班的理想與以賽促研的耕耘

當目光從世界賽場收回，投向腳下這片熱土，領克思考的，是如何讓中國汽車運動的星火形成燎原之勢。其戰略核心，已從“爭奪冠軍”深刻轉變為“培養冠軍”。一個宏大的“全華班”藍圖正徐徐展開——從賽車的研發、賽事服務到出征的車手，全部實現本土化，讓更多的中國人駕駛著中國賽車，代表中國品牌馳騁于世界賽場。

這份理想，正通過系統化的布局逐步照進現實。領克致力于構建中國車手培養的全鏈路：從國家B級賽照培訓起步，歷經“領克杯·城市競速賽”、“巔峰車手系列賽”的實戰淬煉，再到參與CTCC、CEC等國家A類賽事，直至最終站上國際舞臺。截至目前，領克已培訓出近600位持有國家B級賽照的賽車手。同時，寧波與成都兩大汽車運動體驗中心（MEC）的落成與運營，以及覆蓋全年齡段、全賽事類型的“巔峰車手”IP，正將專業的賽車文化從“塔尖”推向大眾，讓熱愛有處安放，讓夢想有徑可循。

這條從賽道到街道的路徑，同樣是技術反哺的閉環。賽場，是領克最好的研發實驗室。在TCR等頂級賽事中積累的高性能調校、空氣動力學優化、發動機極限性能與材料耐久性經驗，被源源不斷地注入量產車型。從開創中國性能車先河的03+，到與Cyan Racing冠軍團隊聯合調校、堪稱“合法上路賽車”的03++，領克用實際行動證明了“以賽促研”的價值。依托CMA基礎模塊架構與Drive-E系列發動機等核心技術，領克讓源自賽道的“性能基因”與“冠軍血統”，融入了每一位用戶的日常駕駛，實現了“節能更性能”的承諾。

從七年前毅然出征WTCR的破局者，到今天戰略轉型的開拓者，領克用行動詮釋著何為“挑戰一切慣例”。它不僅在賽道上贏得了尊重，更在賽道外構建著中國汽車運動的未來生態。那條通向星辰大海的征途，不再只是領克一家的獨行，而是它正致力于為無數中國車手與車迷鋪就的康莊大道。

前方，是拉力賽的塵土飛揚，是耐力賽的漫漫長夜，是“全華班”的夢想成真，也是中國汽車運動文化扎根生長的沃土。領克的引擎，仍將轟鳴；中國速度的故事，未完待續。