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長安福特蒙迪歐改款首發：設計靠攏性能車、動力略有提升

仕聚一堂，言車馬之樂。

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經歷4代車型、累計1600萬銷量后，最后一輛福克斯剛在福特薩爾路易斯工廠下線，正式進入歷史博物館。很多朋友也許沒發現，長安福特早在一年多前就停產了這款曾經的明星車型，但在廣州車展，長安福特甚至帶來了新蒙迪歐。

這次時隔三年的升級，調整幅度算得上中期改款，畢竟第五代蒙迪歐本身就是由中國團隊主導開發的“特供車”。它和福克斯、銳際和林肯車型一樣，源自福特C2平臺，只是針對型車開發要求，前懸下擺臂和前后羊角都使用鋁制材質，后懸則是長短臂獨立結構，桶簧分離設計提升后軸動態響應，全框式副車架、液壓橡膠襯套等細節，也說明長安福特保持了較高的底盤標準。

新蒙迪歐主要對設計升級。雖然整車尺寸沒有大幅調整，但新車在勢能美學基礎上，增加許多運動風格細節。最醒目還是燈組的改動，福特放棄分體方案，改為舒展的前大燈造型，燈腔內的三段式日行燈與格柵融為一體，拉伸了橫向視覺效果，讓新蒙迪歐呈現出更加低趴的寬體觀感。在八邊形格柵內部，福特選用像素陣列鍍鉻裝飾，配合新蒙迪歐賽車風格的前保險杠，讓前臉擁有堪比美式性能車的力量感。

新蒙迪歐側面改動不大，依然有黑色懸浮式車頂、隱藏式門把手和底部亮黑色飾板，轎跑般的輪廓線條和后翼子板、上下腰線的結合，營造出運動轎跑車的比例感，全新樣式輪輞和235/45 R19佳通P10輪胎成為點睛之筆。車尾部分，最大改變在于尾燈，福特不僅用修長黑色飾條貫穿，并在燈腔內融入Mustang的“三柱”元素，向經典跑車致敬。

福特在內飾保留旋鈕電子換擋同時，把新蒙迪歐中央扶手改為懸浮島臺，集成無線充電板、開放式杯架和下層4.5L儲物空間，中控面板則多了空調實體按鍵。此外，新蒙迪歐還搭載8155芯片，讓內置高德地圖、接入AI大模型和全場景語音交互的車機系統更流暢。福特在座椅支撐性和舒適性上也有改善，尤其精致縫線顯示出高級感。