這回廣汽豐田真把油車當電車來改了。

全新換代威蘭達剛上市，起步價15.98萬，口號很直接：“20萬內最好的油車”。它沒吹純電續航，也沒死磕百公里加速，而是干了一件油車用戶盼了很久的事——讓油車變聰明了。

“域控架構”是什么？簡單說，就是給油車裝了個“中央大腦”?

以前油車升級個車機都費勁，現在威蘭達能像電車一樣OTA在線升級。它用上一顆高通8155芯片、千兆以太網打通各個模塊，反應速度更快，未來還能持續更新功能。廣汽豐田把它叫做“藍牌新勢力”，確實沒夸張——油車第一次有了電車的智能底子。

配置不摳門，入門即高配?

中控屏直接給到15.6寸，和不少新勢力看齊；語音系統能分區識別、同時執行指令，甚至能隔空手勢控制天窗。最實在的是，這次全系標配TSS 4.0智駕系統，攝像頭、雷達全面升級，能提前預判加塞、識別“前車的前車”的剎車動作。以前總說油車智駕落后，這次威蘭達想把短板補齊。

混動版殺進20萬內，不充電也能省?

除了2.0L和2.5L汽油版，這次新增2.0L混動，起步價16.98萬，算是把混動中型SUV拉到了新低。油耗最低4.59L/百公里，不充電、不換電，一箱油能跑上千公里。對于不想折騰充電、又嫌純油費錢的家用群體，這或許是個實在選項。

小結：?

威蘭達這次換代，不像很多油車只改外觀、加配置，而是從底層電子架構動手，讓油車也能“常用常新”。在電車卷續航、卷屏幕的當下，它選擇卷智能體驗和混動性價比。如果你仍偏愛油車的可靠便利，又不想在智能化上妥協，這臺車值得去4S店實際摸一摸。