根據廣汽集團官方給昊鉑品牌的定位，應該算是一個高端新能源汽車品牌了。昊鉑成立于2022年9月，在成立之初是廣汽埃安的子品牌。不過在2024年廣汽集團的“番禺行動”之后，已經成為一個獨立的汽車品牌。雖然在定位上比較高端，而且還有廣汽集團做背書，但是客觀的講成立三年多的昊鉑品牌在國內車市，相比其他的造車新勢力真的是沒有什么存在感。如果不是在此次廣州車展上，昊鉑上市了昊鉑SSR云紋金高定版車型，我可能都已經忽略了昊鉑品牌的存在。先來說一下這個看上去費勁、念起來繞口的“昊鉑SSR云紋金高定版”車型有哪些賣點。

整體的設計跟昊鉑SSR普通版車型相比并沒有太多變化，配置和動力上也跟昊鉑SSR普通版車型保持一致。最明顯的區別就是新車采用了專屬涂裝，并且是以手工繪制車身云紋。在內飾用料上，也是采用了歐洲品牌定制的皮料非常的精致。不過售價也不便宜，官方指導價為148.6萬元。按理說，作為一臺零百加速最快1.9秒的純電超跑，昊鉑SSR云紋金高定版車型148.6萬元的定價其實并不算太高，但關鍵問題是這臺車的銷量表現真的是太差了。那到底差到什么程度？銷量數據顯示最近半年，昊鉑SSR一共賣了3輛車，你沒看錯就是3輛。近一年昊鉑SSR的銷量更差，僅為5輛。作為對比，售價高達180萬的純電超跑仰望U9最近半年銷量為35輛，最近一年銷量更是達到了141輛。

這一對比，差距確實非常明顯。不過話又說回來，昊鉑SSR雖然銷量差但畢竟這個價位的車，就不是走量的。對于昊鉑品牌來說，昊鉑SSR更像是一個精神圖騰。它的存在，主要是為了提升昊鉑品牌的調性，說明廣汽有實力造出性能卓越的百萬純電超跑。基于這個思路，那接下來我們來看一下昊鉑走量的車型市場表現如何。目前昊鉑在售的一共有三款車型，兩款SUV一款轎車。其中銷量最好的是中大型純電SUV昊鉑HT，10月賣了697輛。其次是大型SUV昊鉑HL（有純電也有增程），10月銷量601輛。中大型純電轎車昊鉑GT銷量最差，10月只賣了130輛車。在國內中大型轎車市場，昊鉑GT的銷量甚至都還沒有奔馳EQE高。

需要特別說明的是，昊鉑GT也是目前昊鉑旗下售價最便宜的車型，起售價僅為15.38萬元。關于昊鉑的銷量，在2025廣州車展媒體日上廣汽集團總經理閤先慶也明確表示昊鉑銷量跟預期有很大差異。下一步昊鉑的市場表現能不能有好轉，就看全新的車型昊鉑A800爭不爭氣了。這臺車是在廣州車展上正式發布的，定位是中大型增程混動轎車，最大的賣點是搭載了華為鴻蒙座艙和乾崑智駕。說了這么多，最終想表達的一個觀點就是昊鉑的高管們不要再自娛自樂了，推出148.6萬元的昊鉑SSR云紋金高定版車型真的有意義嗎？腳踏實地的把走量的車型做好，才是當務之急。最后放上廣汽昊鉑10月以及各車型的銷量數據，感興趣的可以研究一下。

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