在新能源汽車市場競爭白熱化的當下，我們聽膩了“重新定義”、“遙遙領先”的華麗辭藻，也看卷了參數堆砌、浮夸而不切實際的營銷話術。作為一個精明的消費者，最核心的問題是：“錢到底花在哪里了，能不能花更少的錢換來更實在的享受？”

今天，我們就來揭秘一款近期備受矚目的車型——廣本P7。它以14.99萬元的限時起售價強勢入場，還疊加99元下訂至高抽100倍膨脹金等重磅福利，真正做到“入門版本即享滿配快樂”，讓消費者花更少的錢去享受到更多的高級體驗。

大續航：告別焦慮，出行無憂

純電車的首要痛點是什么？相信大多數消費者會把這一票投給“續航焦慮”。因此，廣本P7入門版就搭載了90度寧德時代三元鋰電池，這一規格在同價位車型中實屬罕見。在CLTC工況下，其續航里程可達620公里/650公里（雙電機版本）。

法規工況下，常溫充電達成率100%，即電池可在常規環境下完全滿足官方續航測試標準。這意味著，無論是城市通勤還是長途旅行，廣本P7都能輕松應對，無需頻繁充電，大大提升了出行的便利性和自由度。

另外，廣本P7還提供了5種駕駛模式，滿足用戶不同場景下的出行需求。包括Z優選模式、X冰雪模式、E輕松模式、V專屬模式以及針對單電機版的S疾馳模式和雙電機版的R超享模式，滿足用戶多元化的出行需求。

多種模式的靈活切換，無論是追求速度與激情，還是傾向于舒適和平穩，你都能在廣本P7上找到屬于自己的駕駛樂趣。這不是選擇題，而是標配項。

大空間：高得房率，寬敞舒適

對于中國消費者而言，大空間是永恒的旋律。傳承本田MM理念，基于遠超同級的2930mm軸距，廣本P7的得房率高達85.8%。這為車內帶來了越級的橫向和縱向空間，即使不同體型的乘客也能輕松找到舒適的坐姿，后排蹺二郎腿也是常規操作。

這還遠遠不夠，廣本P7還將空間的實用性發揮到了極致。提供了471L的標準后備箱容積，日常出行和一家人的長途出行都能輕松應對。且后排座椅支持放倒，放倒后可拓展出高達1485L的超大儲物空間。無論是攜帶大件行李還是家庭出游時的各種裝備，都能輕松容納，滿足了消費者多樣化的用車需求。

當然了，光有大空間表現是不足以滿足新時代用戶對更高階體驗的追求，舒適性配置的優劣也直接影響著出行的高品質體驗。廣本P7入門版就標配了人體工學座椅，座椅角度經過反復調試，最終設定為15°，能夠有效減少大腿的傾斜角度，提高支撐性。同時，座墊寬度達到53.5cm，確保乘坐時臀部和大腿都能得到完整的承托，分散壓力，提升久坐舒適性。老人久坐不易累，孩子在后排也能安穩休息，讓每一次出行都成為享受。

綜合來看，14.99萬元限時起售的廣本P7，在入門版車型便建立起大續航、大空間、大舒適這三大優勢，沒有搞“低配不夠用，集中堆高配”的套路。你所花每一分錢，都落在了這些最能提升日常用車品質的刀刃上，堪稱同價位中的“性價比標桿”。如果你近期正在尋找一款高性價比的新能源車型，那么廣本P7無疑是一個值得考慮的選擇。