11月21日廣州國際車展正式啟幕，MG品牌攜全球首款量產搭載半固態電池的車型——全新MG4半固態安芯版重磅亮相，這款備受關注的新車將于12月正式開啟交付，標志著半固態電池技術從概念走向量產落地，率先實現“真交付”。作為10萬級純電市場的技術突破之作，該車以9.98萬元的限時補貼價，讓高端電池安全技術走進普通消費者家庭，重新定義了該價位區間的純電安全標準。

全新MG4半固態安芯版的核心競爭力集中在其搭載的半固態電池，為驗證其安全性能，MG攜手國家級權威測試機構中汽中心，完成了行業最嚴苛的極限測試，各項指標較行業最高標準提升20%以上，大幅超越最新國標。在電芯螺紋鋼針刺測試中，10mm粗直徑帶凸起紋路的螺紋鋼針穿透滿電電芯后，靜置2小時未起火、未爆炸，遠超光滑鋼針的測試強度；電芯三向擠壓測試新增Z向擠壓維度，擠壓力提升150%至250kN，極端形變下仍保持安全穩定。電池包層面的測試同樣嚴苛，5%氯化鈉溶液中浸泡29小時（超國標14倍）、-45℃極寒冰凍12小時、400J能量底部4點球擊（相當于4顆4KG鐵球從10米高空砸下）、超800℃高溫火焰灼燒180秒（遠超國標直燒70秒的要求）等極端工況下，電池包均未出現起火、爆炸、泄漏等問題，氣密與絕緣性能保持正常，全方位印證了其極端場景下的安全可靠性。

這款車型的技術突破背后，是上汽與上汽清陶長達20余年的技術積累，雙方累計投入百億研發資金，集結600余位頂尖行業專家，其中包括1位院士、20多位博士及長江學者等國家級人才，拿下1600多項相關專利，為半固態電池的極致安全與低溫性能提供了堅實技術支撐。該電池不僅在安全性能上實現突破，低溫表現同樣亮眼，在-7℃熱車狀態下續航達成率達75%，較行業平均水平高出20%，有效解決了純電車型冬季續航衰減的痛點。

從品牌理念來看，全新MG4半固態安芯版的推出是MG“技術平權”初心的延續。從創始人威廉·莫里斯“讓每個人都能擁有跑車”的“跑車平權”夢想，到如今將半固態電池這一高端技術下放至10萬級市場，MG始終致力于讓領先技術不再成為高端車型的專屬。此次半固態電池的量產落地，不僅讓全新MG4半固態安芯版成為10萬級最安全的純電車型之一，更在行業內樹立了技術普及的標桿，推動純電市場安全標準的整體提升。

依托上汽清陶完備的量產生產線，從電極、固態電解質原材料到電芯生產的全流程均實現標準化量產，為12月的正式交付提供了堅實保障。在新能源汽車市場競爭日趨激烈的背景下，全新MG4半固態安芯版以“全球首款量產半固態電池車型”的獨特標簽，結合不到10萬的親民價格與超國標20%的安全性能，不僅填補了10萬級純電市場半固態電池車型的空白，更將憑借差異化的技術優勢，吸引注重安全與性價比的消費者，為MG品牌在新能源轉型道路上增添重要砝碼，也為行業技術普及與安全升級提供了可參考的實踐樣本。