2025廣州車展上，新能源皮卡備受關注。小編隨機采訪了一位參觀者，他原來是做工程的，常年輾轉于各個偏遠工地，柴油發動機的轟鳴、油耗，是他多年來的“心病”。如今，他將目光投向吉利雷達PHEV，恰是新能源皮卡快速崛起的最佳注腳，見證著皮卡從“交通工具”到“生產力平臺”的價值躍遷。

銷量領先 重構格局

如今，新能源浪潮已席卷至每一個細分市場。五年間，新能源乘用車市占率從5%飆升至近60%。而在皮卡領域，一場變革正在發生。目前，新能源皮卡月度滲透率已超10%，拐點已現。“燃油皮卡的存量競爭”與“新能源皮卡的增量博弈”，將是接下來皮卡行業的趨勢所在。

吉利新能源皮卡，連續三年蟬聯新能源皮卡市場銷量冠軍，今年前10月累計上險量達9775臺，新能源皮卡市占率最高達63.2%。更值得注意的是，其全品牌皮卡綜合位次已躋身行業前五。這意味著，它不僅在新能源賽道一騎絕塵，更已強勢切入傳統燃油皮卡的腹地。

純電電混 雙線并舉

面對復雜的中國皮卡市場，吉利雷達選擇了務實的“純電+電混”雙技術路線。純電車型服務于補能便利、注重經濟的相對固定場景，而本次重點展出的吉利雷達PHEV車型，則瞄準了那些傳統純電難以覆蓋的用戶，如西南山區、跨城長途、北方高寒地區。在這些場景中作業的植保飛手、工程從業者，既渴望新能源的經濟性，又無法承受續航焦慮。

吉利雷達PHEV搭載與領克同款的雷神EM-P超級電混系統，提供全場景解決方案。其綜合續航突破1068公里，高原極限測試續航達成率95%，百公里綜合油耗1.5升，比同級燃油車節省最高75%費用，為用戶提供“純電更省錢，插混跑更遠”兩全之選。260kW最大功率、914N·m峰值扭矩，滿載百公里加速8.6秒，比燃油皮卡空載更快。

超越工具 價值升維

如果說長續航解決了“行”的焦慮，那么PSP380車載放電器的出現，則重新定義了“用”的邊界。這臺全球首款380V車載放電器，與皮卡組合可實現36kW放電功率，覆蓋99%工業及家用電器需求。它僅重13kg，一度電成本約0.5元，能取代傳統燃油發電機，徹底解決“高噪音、高油耗、高故障率、高排放”的痛點。

在農田，它能同時為兩臺植保無人機供電；在工地，它能驅動大型工業設備；在救援現場，車輛就位即電源就位，為搶險搶出“黃金時間”。這標志著，吉利新能源皮卡已從單一的運輸工具，進化成“移動能源站”——不僅是生產工具，更是生產力本身。

編后語

當傳統皮卡仍在“多拉快跑”的維度競爭時，吉利雷達已駛向一個全新的賽道。那位在展臺前駐足的工程用戶，已在心中算清一筆賬：省下的油費、提升的效率、改善的工作環境……未來的皮卡，不再只是能拉貨的車，而是隨時待命的移動能源站，是賦能千行百業的生產力核心。在這場變革中，“破局者”吉利雷達正在成為皮卡市場新秩序的定義者。