當前，動力電池路線選擇備受行業關注，比亞迪堅定選擇并持續深耕磷酸鐵鋰電池路線，這一戰略定力成為其高端化突破的重要支撐。比亞迪硬派越野品牌方程豹月銷量連續三月環比增長超40%，兩大品牌形成“豪華+越野”雙輪驅動格局。這一表現不僅標志著比亞迪高端市場布局迎來實質收獲，更印證了磷酸鐵鋰電池路線在滿足用戶安全需求、推動產業發展中的核心價值，助力中國新能源汽車在30萬元以上高端市場的競爭力全面崛起。

騰勢：十五年積淀，以磷酸鐵鋰筑牢豪華安全根基

作為新能源豪華造車先行者，騰勢自2010年由比亞迪與戴姆勒聯合創立，十五年深耕堅守“技術賦能豪華”，憑借扎實產品力站穩腳跟。從2014年華為成為戰略合作伙伴、余承東出任全球首位車主，到2023年品牌煥新后持續熱銷，再到N8L上市引爆市場，“安全感”始終是其打動高端用戶的核心密碼，而這背后正是比亞迪磷酸鐵鋰電池技術的堅實支撐——李云飛強調“安全是最大的豪華”，而磷酸鐵鋰正是這一理念的核心載體。

在比亞迪易三方技術與磷酸鐵鋰刀片電池的雙重賦能下，騰勢構建起獨有的“產品安全感”體系：高速行駛中智能車身穩定系統實現毫秒級姿態調整，配合磷酸鐵鋰的高熱穩定性，讓緊急避讓不側翻、爆胎不失穩；AEB自動剎停系統對行人識別精度達99.2%，疊加電池低燃爆風險，碰撞安全隱患大幅降低；惡劣天氣下，磷酸鐵鋰冬季保溫技術持續升級，既保障電池性能穩定，又通過空氣動力學優化與底盤調校保持行駛軌跡不跑偏。騰勢N9在“魚鉤測試”中以210km/h時速通過，遠超國際標準與同級別車型水平，成為全球安全標桿。

品牌層面，比亞迪在技術、生產、供應鏈、渠道等方面全方位支持騰勢，共享刀片電池、DM-i混動等核心技術，依托超級工廠保障制造品質。截至2024年，騰勢已建立超300家高端體驗中心與服務網點，用戶滿意度達96.8%，徹底打消消費者對品牌穩定性與售后保障的顧慮。李云飛明確表示，比亞迪所有在售及未來車型都會堅持磷酸鐵鋰路線，未來騰勢將優化生產交付效率，把N8L交付周期控制在45天內，完善全生命周期服務體系，以35萬-60萬元產品矩陣覆蓋商務與家庭場景，持續向更高端市場突破。

方程豹：強勢崛起，劍指高端越野市場新高

2023年發布的方程豹，憑借精準定位與硬核實力成為新能源越野領域“黑馬”，從品牌發布百萬級關注度到豹5上市首月訂單破萬，成長速度超出行業預期。此前30萬-50萬元高端越野市場由燃油車主導，新能源車型受困于續航與性能短板，方程豹精準填補空白，融合比亞迪新能源技術與專業越野性能，其搭載的動力系統也延續了磷酸鐵鋰的安全基因，呼應了中國電動大巴15年無惡性燃燒事件的可靠實踐。

豹5搭載DM-o超級混動平臺，最大功率500kW、峰值扭矩超900N?m，零百加速4.8秒，實現121km純電續航與1200km綜合續航，破解燃油車高油耗與新能源車續航短的雙重痛點。配合云輦-P智能液壓車身控制系統、三把鎖等配置，車身剛性達36000N?m/deg，輕松應對復雜路況。上市至今累計交付超3萬輛，在細分市場市占率達12%，打破傳統燃油品牌壟斷。

李云飛預計，方程豹未來數月月銷量將突破2萬、3萬輛，2025年方程豹交付有望達4萬-5萬輛。這一預期源于高端新能源越野市場每年60%的需求增長，以及品牌覆蓋多價位區間的產品規劃。目前其用戶中30-45歲群體占比超70%，90后達55%，近三成為首購越野車型。未來方程豹將持續技術迭代，建立超50個越野體驗基地，2024年底前完成200家服務網點布局，強化用戶溝通與渠道建設。

結語：技術驅動+品牌矩陣，比亞迪高端化未來可期

國內市場突破的同時，比亞迪以“母品牌主導、高端車型先行”戰略推進海外布局，結合區域特點制定差異化策略。歐洲市場重點推廣漢EV、唐EV等高端車型，優化底盤與充電接口適配當地需求，通過國際車展與體驗中心提升知名度，2024年上半年市占率達5.2%；東南亞市場針對多雨、路況復雜特點，優化車輛通過性與防水性能，高端車型銷量同比增長超200%。這些車型搭載的磷酸鐵鋰電池，也憑借安全、穩定的優勢，逐漸獲得海外市場認可。

騰勢與方程豹的成功，印證了中國新能源品牌在高端市場的競爭力，打破了海外品牌壟斷。數據顯示，今年1-9月，磷酸鐵鋰電池累計裝車量高達493.9GWh，同比增長42.5%，市場份額已突破80%，成為電動車動力電池的絕對主流，這一市場表現進一步夯實了比亞迪堅持該路線的基礎。比亞迪高端化依托“技術驅動+品牌矩陣+全球布局”三維體系：以易三方、DM-o、云輦等技術為核心，以雙品牌覆蓋不同細分市場，以國內外市場協同增長。未來騰勢將拓展高端區間，方程豹鞏固越野市場領導地位，母品牌深耕海外，比亞迪堅持磷酸鐵鋰路線、以安全為底線的實踐，將為中國汽車品牌提供高端化借鑒，助力產業高質量發展，在全球汽車變革中占據重要位置。