皮卡，在很多人的認知里，是一種“工具車”——能拉貨、能越野，然而今天的皮卡，好像不是幾年前那樣了。

日產的皮卡，一直有著不錯的市場保有量，這次日產的首款插混皮卡，中文名是“鋒坦”。

鋒坦Frontier Pro PHEV，是一款從中國出發，全球銷售的車型。

正式售價16.99萬-24.99萬元，有汽油、柴油和插電混動三種動力。

2.3T柴油版峰值扭矩達500Nm。插混版系統綜合扭矩800Nm，CLTC純電續航135km，滿油滿電綜合續航超1000km。

中國的皮卡，要看長城炮。

這么多年皮卡市場都快被長城山海炮玩明白了，鋒坦要搶山海炮的蛋糕，大家覺得怎么樣？

從產品規格來看，鋒坦的競爭力可不低。

首先就是遵循日產全球標準，電池有大梁保護，三菱技術背景。山海炮內飾一般，電池沒有大梁保護。

車長超過5.5米、軸距3300mm，比長城炮大一號。

PHEV版外觀、內飾走的是新能源簡約的路線。車內不僅有14.6英寸中控大屏、液晶儀表，還保留了一部分實體按鍵，同時標配L2級輔助駕駛；

舒適性配置方面，真皮座椅、前排電動調節/按摩/加熱/通風齊上，后排靠背三擋調節、可開啟全景天窗、540°影像、雙區空調等都是全系起步。

音響是來自法國高端品牌——勁浪。此外，四驅、電子駐車、外放電也是全系標配，PHEV純電續航可達135km。

車身用料有超70%的高強鋼占比車身+97%的高強鋼占比車架。

鋒坦Frontier Pro PHEV，作為一輛皮卡車，具有1192L貨廂容積、3.5噸的拖拽能力、6kW的對外放電功率。

跟山海炮相比，產品力確實接近了，甚至部分配置還反超山海炮，比如車機系統、輔助駕駛、主被動安全。

但是鋒坦作為全新車型，品牌號召力需要時間沉淀，長期可靠性待驗證。

還有售后和用車生態，日產皮卡以前的最大優勢就是可靠、維修便宜，但是山海炮的服務網點鋪得很快，改裝資源、車友圈子也弄得風生水起，這方面，鋒坦還得追一陣子。

另外就是價格，日產鋒坦的定價，比山海炮略低一點，看來是想打“性價比”這張牌。

鄭州日產鋒坦的出現，能否給中國皮卡市場刮來一股新風，并為中國皮卡的全球化打造一個全新的樣板，還是非常值得期待。

大家覺得，鋒坦能收割市場嗎？

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