Marcos Mantara是英國汽車制造商Marcos設計、開發和制造的一款跑車,于1992年推出,生產持續至1999年。這款車型的誕生標志著Marcos公司發展歷程中的重要轉折點。

1992年,Marcos公司結束了其套件車業務,從此所有車輛都在工廠完成整車制造。Mantara通過經銷商以限量方式銷售,代表著公司向更加成熟和專業的汽車制造商轉型。公司在威斯特伯里的工廠共生產了137輛Mantara,每一輛都承載著英國手工跑車制造的傳統。

在技術層面,Mantara相比前代車型Mantula進行了重要改進。最主要的變化是采用了麥弗遜支柱前懸掛系統,取代了原有的Triumph懸掛和相關部件。這一改變基于福特的前輪節設計,使得前輪距更寬,并配備了麥弗遜減震支柱、螺旋彈簧和防傾桿。懸掛系統的升級不僅提升了操控性能,也讓車輛獲得了更現代的外觀,包括不同的引擎蓋、加寬的前輪拱和重新設計的后輪拱及尾燈。值得一提的是,Mantara是Marcos歷史上首款配備助力轉向的車型,這使駕駛體驗更加舒適。

動力系統方面,Mantara標配3.9升燃油噴射式羅孚V8發動機,可選裝4.6升羅孚V8發動機。3.9升版本最大可輸出190馬力和317牛·米的扭矩。4.6升版本的整備質量僅為1075千克,百公里加速時間為6秒。這樣的動力重量比使Mantara具備了出色的加速性能。

除了主流的V8版本,Marcos還應意大利經銷商Martes Spider Cars的要求,推出了搭載2.0升羅孚Tomcat發動機的GTS版本,頂級渦輪增壓版本可輸出200馬力。GTS版本采用了線條更流暢的引擎蓋設計,配備嵌入式大燈和更深的擾流板,這些設計元素后來也應用于Mantaray車型。

Mantara的誕生時期正值英國跑車市場競爭激烈之時,它需要與TVR Griffith等同級對手競爭。盡管在市場表現上不及TVR,但Mantara以其獨特的設計風格和手工制造的精良品質,在英國跑車歷史中占據了一席之地。1998年后,Mantara這個名字還被用于勒芒賽車的認證,Marcos Mantara LM600在1999年獲得了為期十年的認證,延續了這個傳奇名字的賽車血統。