2025廣州車展的余溫尚未消退，新能源汽車市場的焦點已從展館內的新車亮相，轉向了核心技術落地的實質進展。不久前，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志拋出的啟境“百萬的顏值、百萬的駕控、百萬的智能”三個百萬主張引起業內外熱議；近日，啟境汽車CEO劉嘉銘又對外披露，啟境首款車型已在襄陽完成首輪騾車底盤測試的進展，結合其擁有專業賽車駕照的專業評審視角，無疑讓市場看到啟境在產品打造上的嚴謹態度與高效執行，同時也折射出新能源汽車市場走向“實力比拼”的行業新邏輯。

眾所周知，襄陽測試場作為國內最嚴苛的汽車測試基地之一，其復雜的路況模擬、極端的環境測試標準，歷來是高端車型驗證駕控性能的“試金石”。啟境首款車型在此完成首輪騾車測試，意味著其底盤系統已通過初步極端環境驗證，從設計方案走向了實際駕駛場景的落地。更值得關注的是，此次測試由啟境汽車CEO劉嘉銘親自參與，而他擁有賽車駕照的身份背景，則進一步提升了“百萬駕控”的影響力。

在汽車行業，CEO親自參與產品測試并不罕見，但擁有專業賽車駕照的CEO深度介入底盤調校，實屬不多見。關注賽車駕照的網友都知道，其考核標準遠超普通駕照，對駕駛精準度、車輛操控極限的感知要求極高，這意味著劉嘉銘能從專業駕駛視角，為底盤調校提供更準確的反饋。從測試現場圖片中可以看到，劉嘉銘與優秀的調校師一起進行了長時間、多路況的深度試駕，之后又與工程師團隊積極討論，這種“CEO級”的產品把控力度，自然讓大眾對啟境首款車型在底盤調校等維度更有信心。

“百萬駕控”的實質落地并非一個人的功勞，這其中離不開啟境、國際頂尖大師，以及華為乾崑團隊的共同努力。作為華為乾崑系智能科技能力對外亮相的“門面擔當”，啟境新車可以說是華為All in之作，華為乾崑把完整的一套智能能力應用在新車上，賦予了車輛出色的底盤智能表現。與此同時，實現多項復雜底盤技術國產化與適應性提升的廣汽也將28年整車制造與底盤研發經驗落實到啟境新車之上，徹底夯實了“百萬駕控”的新駕控標準。

不止于此，啟境新車的底盤調校還擁有國際知名專家背書。作為經認證的六西格瑪黑帶大師，吳旭亭博士曾在通用汽車任職二十年并擔任全球乘坐舒適性技術負責人，主導或參與過12個整車項目，攻克多項技術難題。如今，這份經過全球市場驗證、三十余年的積淀與調校功力，正式賦能啟境新車，讓每一次轉向、每一段路況都能精準傳遞駕駛信心與舒適體驗。

寫在最后，隨著明年年中首款車型發布的臨近，啟境還將陸續釋放更多核心技術進展。但僅從此次首輪騾車測試來看，這輛新車已經用實際行動證明“百萬駕控”不是吸引眼球的口號，而是基于技術沉淀與品質追求的實力兌現。在高端新能源汽車市場走向實力比拼的當下，啟境的這種務實主義，相信會讓其贏得不錯的信任基礎。接下來不妨讓我們一起期待啟境和其首款新車還將給我們帶來哪些驚喜吧！