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    嵐圖領(lǐng)銜,華系“雙旗艦”正面終結(jié)BBA傳統(tǒng)豪華時(shí)代

    名車(chē)有約-太平洋號(hào)
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    2025年,中國(guó)高端汽車(chē)市場(chǎng)正經(jīng)歷一場(chǎng)靜默但深刻的權(quán)力更迭。當(dāng)享界S9的聲量余溫尚存,另一款同樣搭載華為頂級(jí)智能生態(tài)、并在機(jī)械素質(zhì)上更顯“老派”功力的嵐圖追光L于12月10日強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng),這絕非巧合。兩者的相繼推出,標(biāo)志著中國(guó)品牌在行政級(jí)豪華轎車(chē)這一傳統(tǒng)“鐵王座”領(lǐng)域,已經(jīng)發(fā)展為體系化、多路線(xiàn)的集團(tuán)軍作戰(zhàn)。其鋒芒所指,正是市場(chǎng)地位與心智份額長(zhǎng)期被BBA(奔馳、寶馬、奧迪)牢牢掌控的領(lǐng)地。

    11月,嵐圖汽車(chē)以一份極具分量的成績(jī)單,為其年末壓軸旗艦的登場(chǎng)寫(xiě)下了最有力的注腳:月交付量首次突破2萬(wàn)輛大關(guān),達(dá)到20,005輛,同比增長(zhǎng)84%,并實(shí)現(xiàn)了令人矚目的 “十連漲”。這也印證了一個(gè)不可逆的趨勢(shì):中國(guó)高端新能源品牌,正在從技術(shù)、產(chǎn)品到市場(chǎng)認(rèn)知,對(duì)傳統(tǒng)豪華秩序發(fā)起一場(chǎng)體系化的“價(jià)值平替”。

    數(shù)據(jù)顯示,2025上半年BBA在華新能源車(chē)型銷(xiāo)量同比下滑12.7%,而中國(guó)新能源市場(chǎng)整體增長(zhǎng)13.5%,反差鮮明。BBA的短板主要集中在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型遲緩導(dǎo)致的續(xù)航與補(bǔ)能焦慮、智能化配置落后于本土需求,以及品牌溢價(jià)與產(chǎn)品力差距日漸縮小。毫無(wú)疑問(wèn),嵐圖追光L與享界S9,對(duì)這些痛點(diǎn)的精準(zhǔn)回應(yīng)。

    續(xù)航與補(bǔ)能層面,華系旗艦轎車(chē)已實(shí)現(xiàn)維度超越。比如,BBA中同級(jí)別純電車(chē)型續(xù)航多在600公里左右。而享界S9依托增程式混合動(dòng)力,綜合續(xù)航達(dá)1378km;嵐圖追光L采用插電式混合動(dòng)力,CLTC純電續(xù)航達(dá)到410km,位居混動(dòng)轎車(chē)全球第一,綜合續(xù)航達(dá)到1400km,而且還擁有800V高壓平臺(tái)與5C超充,超越同價(jià)位BBA車(chē)型極限,徹底化解用戶(hù)的里程焦慮。

    智能化更是華系車(chē)型的關(guān)鍵突破點(diǎn)。BBA車(chē)機(jī)響應(yīng)慢、語(yǔ)音交互體驗(yàn)弱,智能輔助駕駛本地化不足。嵐圖追光L與享界S9均搭載目前處于第一梯隊(duì)的華為乾崑智駕 ADS 4與鴻蒙座艙5.0,響應(yīng)速度和場(chǎng)景體驗(yàn)遠(yuǎn)超傳統(tǒng)豪華車(chē)。

    空間與機(jī)械素質(zhì)上,華系豪華也實(shí)現(xiàn)了價(jià)值躍升。比如,嵐圖追光L車(chē)身超5米、軸距達(dá)3米,前雙叉臂后五連桿+智能魔毯底盤(pán)+后輪轉(zhuǎn)向+空氣懸掛,這套“組合拳”給用戶(hù)帶來(lái)極致的駕駛舒適性。這種“豪華配置下探、產(chǎn)品價(jià)值上探”的策略,精準(zhǔn)回應(yīng)了消費(fèi)者對(duì)品牌溢價(jià)的理性審視,當(dāng)30–40萬(wàn)區(qū)間就能擁有四驅(qū)、空懸、輔助智駕的滿(mǎn)配車(chē)型,傳統(tǒng)Logo的光環(huán)自然褪色。

    嵐圖汽車(chē)董事長(zhǎng)盧放將近期成績(jī)歸因于“以用戶(hù)需求為導(dǎo)向”和“高端產(chǎn)品矩陣煥新升級(jí)”。這恰恰揭示了這場(chǎng)變革的本質(zhì):它并非簡(jiǎn)單的價(jià)格戰(zhàn),而是一場(chǎng)由產(chǎn)品力全面升維所驅(qū)動(dòng)的高端市場(chǎng)價(jià)值革命。當(dāng)BBA仍在以?xún)r(jià)換量、應(yīng)對(duì)下滑之時(shí),中國(guó)品牌已憑借電動(dòng)化與智能化的雙重領(lǐng)先、規(guī)?;捏w系支撐,實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)豪華的降維打擊。

    即將于12月10日上市的嵐圖追光L,不僅為用戶(hù)提供了更高價(jià)值的選擇,更標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)品牌在全球豪華市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權(quán)的提升。當(dāng)“選華系還是選 BBA”成為消費(fèi)者的真實(shí)糾結(jié),一個(gè)屬于中國(guó)新能源的豪華時(shí)代,已經(jīng)到來(lái)。

    聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫(xiě),觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車(chē)。文中部分圖片來(lái)自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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