之前賓利的極致版車(chē)型一直代表著某個(gè)系列的最強(qiáng)動(dòng)力版本，并且往往在這個(gè)系列的后期產(chǎn)品上才會(huì)出現(xiàn)極致版，但在“Beyond 100”時(shí)代下，賓利決定正式打破這種傳統(tǒng)，一上來(lái)就直接帶來(lái)了第四代歐陸GT的極致版車(chē)型。

與常規(guī)的產(chǎn)品試駕不同，第四代歐陸GT極致版我想跟大家先從動(dòng)力聊起，因?yàn)閯?dòng)力是這次新車(chē)變化最大的方面。隨著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型速度的加速，毫不意外的賓利在第四代歐陸GT極致版上使用了插電混動(dòng)的動(dòng)力形式，只是這次的發(fā)動(dòng)機(jī)由之前賓利插混車(chē)型上的416馬力3.0升渦輪增壓 6缸機(jī)替換成了600馬力的4.0升雙渦輪增壓8缸機(jī)，而電機(jī)部分則由之前的136馬力電機(jī)更換為了190馬力電機(jī)。這樣一來(lái)，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的綜合功率飆升至了恐怖的782馬力/1000牛米，一舉問(wèn)鼎賓利史上最強(qiáng)動(dòng)力車(chē)型。

在史上最強(qiáng)動(dòng)力系統(tǒng)和8速雙離合變速箱以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，第四代歐陸GT硬頂版車(chē)型的百公里加速時(shí)間被縮短至了驚人的3.2秒，即便是更重的軟頂敞篷版車(chē)型，百公里加速也僅需3.4秒就可以完成，硬頂版車(chē)型的極速可以達(dá)到335公里/小時(shí)。

這次賓利特意把新車(chē)的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)場(chǎng)景放在了賽道中，盡管這是絕大部分歐陸GT車(chē)主不會(huì)選擇的用車(chē)場(chǎng)景，但是這絕對(duì)是對(duì)這款新車(chē)實(shí)力進(jìn)行檢驗(yàn)的一個(gè)絕佳機(jī)會(huì)。我們特意在賽道中體驗(yàn)了第四代歐陸GT的各種駕駛模式，與此前三代車(chē)型不同的是，全新一代歐陸GT可以支持純電行駛模式。在車(chē)輛正式駛?cè)胭惖乐埃灰{駛者腳下的油門(mén)開(kāi)度不超過(guò)四分之三，第四代歐陸GT都會(huì)以純電模式行駛，在純電模式下，車(chē)輛的最高時(shí)速可以達(dá)到140公里/小時(shí)。