2025年11月轎車零售銷量已確認。

前十名排序如下。

五菱宏光MINEV以56756輛的好成績位列第一，繼該車推出四門版之后，銷量表現就愈發搶眼；看來不只有需要第二款家用車的家庭在關注這款車，還有許多購置第一款車的年輕汽車消費者在選擇它。排在第二名的吉利星愿是一款小型兩廂車，其面向的用戶人群和五菱宏光MINIEV基本相同，42038輛的成績也是非常搶眼的。

前十名里的比亞迪海鷗也是小型兩廂車。

圖1：宏光MINIEV

圖2：吉利星愿

圖3：比亞迪海鷗

由此可以得出一個結論：

年輕汽車消費者偏愛設計個性化且價格相對低廉的小車；國產汽車里需要一些K級車產品了，并且不應該只是純電動車型，應當有插電增程混動車。車型也應當從單一的兩廂車逐漸進行豐富，應當有小、微型SUV，MPV，ORV（越野車）；甚至可以考慮打造小、微型跑車，皮卡車等車型，筆者相信只要打造出增程且有趣的國產K級車，這些車必然能收獲大量來自年輕人的訂單。

三廂轎車銷量最高的是日產軒逸，38434輛的成績相當搶眼。

該車特點是驅動傳統且簡單，一成不變的1.6L發動機雖然老舊但也可靠，維保成本足夠低。無級變速器（CVT）的使用壽命雖然不及AT或濕式雙離合變速器，可是作為行駛里程較少的家用車，客觀上也是可以滿足大部分家庭或個人使用的。

加之產品價格逐步下探，這款車能夠一直暢銷也并不奇怪。

不過日產汽車近期最值得關注的轎車還是日產N7，這款車在新能源轎車里的表現相當不錯。

前十名里還有一款中型車，該車為大眾帕薩特，19508輛的銷量在中端車里也是最高的。

該車在大眾汽車逐步優化EA211和EA888平臺的發動機產品之后，客觀上已經沒有什么不足了。發動機分為米勒循環和奧托循環兩個系列，油耗和動力的表現合格；濕式雙離合變速器的穩定性和耐用性與AT相當，其在換擋平順方面的表現也是合格的。而大眾帕薩特又作為公務汽車服役多年，在大眾汽車市場中有標桿性的角色設定，所以銷量預計會一直高下去。

但是建議大眾汽車優化帕薩特的插電混動版，或可以考慮推出同款車的增程版，預計銷量表現只會更好。

其余車輛不再贅述。