起亞汽車帶來了全新賽圖斯的定妝圖。

新車設計與在售款相比風格變化很大，在售款看起來有城市SUV的典型特征，線條相對柔和，只是設計風格偏運動；而換代版變得硬朗了許多，看起來更像是一輛小越野車，進氣格柵相當犀利，前照燈與進氣格柵融合，日間行車燈也比較凌厲。貫通式尾燈立體感較強，換代版的設計水平是比較高的。

內飾設計相對常規，采用雙聯屏，有大尺寸水杯槽和無線充電板。

配送比較柔和。

不過也有米色、黑色、黑綠色搭配的多個方案。

車輛采用懷擋設計。

全新起亞賽圖斯會引入國產，那么這款車能夠助力悅達起亞逆襲嗎？

現在的悅達起亞銷量表現并不是很理想，其2025年11月的零售銷量僅為7007輛，產量的相當一部分用于出口。而在這有限的零售銷量里，起亞賽圖斯是本期銷量最高的，其11月零售銷量為2095輛，高于獅搏拓界的1801輛。

剩下的K5、福瑞迪、奕跑、智跑、嘉華等車銷量表現較差。

詳細數據如下。

筆者認為全新起亞賽圖斯想要成為暢銷車，必須對發動機和變速器進行必要的升級與優化。

換代版將提供2.0L自然吸氣發動機選項，其次還有1.6T的低功率版本和高功率版本；匹配的變速器有6擋手動、7擋雙離合和8AT，新車會有四驅選項。

在售款只有兩個選項，小排量版本為1.5L&CVT（無級變速器）的組合；這一組合的動力水平較低，可是其指導價是10.99~13.99萬元，實事求是的說，這樣的車的合理價格怕是要折半才好；畢竟其車身尺寸只是4385*1800*1650毫米，在緊湊級SUV里基本是最小的水平了。所以該版本的終端實際售價是可以下探4萬左右的。

另一個版本提供1.4T發動機，動力參數為103kW/242N·m，水平中規中矩。

不過更遺憾的是其變速器采用7擋干式雙離合。

對于這種變速器應當不需要過多評價了，目前的國產車里已經沒有產品用這種變速器，合資品牌里應當也只有兩家車企還在使用，現代起亞是其中之一。可是這個版本的售價是14.19-15.99萬元，就算價格下探幅度較大也依然缺乏競爭力。

新款建議引進1.6T高功率版本，匹配8AT變速器；售價如能控制在9~13萬元區間，并且提供四驅版選項的話，這樣的組合相信必然能獲得主流汽車市場用戶的普遍認可。

銷量是有望進入五位數俱樂部的。