?8年賣了全球百萬(wàn)臺(tái)，長(zhǎng)安CS55 PLUS絕對(duì)是10萬(wàn)級(jí)家用SUV里的“常青樹(shù)”。第四代車型的升級(jí)可不光是換了個(gè)殼那么簡(jiǎn)單，軟件層面的進(jìn)階才是它穩(wěn)住市場(chǎng)地位的關(guān)鍵，正好撓到了家庭用戶的核心需求點(diǎn)上。

外觀設(shè)計(jì)這塊，它算是摸透了“穩(wěn)中求進(jìn)”的路子。全新的多邊形模塊格柵，沒(méi)丟無(wú)邊界這個(gè)經(jīng)典設(shè)計(jì)；以前進(jìn)氣口的獠牙裝飾，現(xiàn)在挪到了貫穿燈帶末端，湊成了環(huán)抱式的造型，尾燈也跟著呼應(yīng)。這么一套組合下來(lái)，辨識(shí)度和未來(lái)感都在線，沒(méi)跟其他車一樣千篇一律。

內(nèi)飾變化更明顯，直接往新能源風(fēng)格靠了。以前的分體屏換成了10.25英寸儀表+12.8英寸中控的貫穿屏，頂配還能升級(jí)到14.6英寸。機(jī)械檔把換成了懷擋，物理按鍵也都整合到屏幕里，座艙一下子清爽了不少。整車軟包面積加大了，座椅有通風(fēng)加熱，副駕支持到帶按摩和腿托躺平的女王副駕，舒適性直接拉滿；Deepseek語(yǔ)言大模型也上了車，智能交互這塊也不落后。

動(dòng)力還是那套大家熟悉的“黃金組合”——500Bar超高壓1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配7速雙離合，141kW功率、310N·m扭矩，參數(shù)依舊很能打。它最討喜的是低扭勁兒足，起步輕點(diǎn)油門就有勁兒；高速超車時(shí)，踩下油門動(dòng)力就來(lái)，變速箱降檔也干脆，整套動(dòng)力調(diào)校特別成熟，完全踩中了家庭用戶“好開(kāi)、可靠”的需求。

第四代CS55PLUS一直盯著家用需求做升級(jí)，既沒(méi)丟百萬(wàn)銷量車型的品質(zhì)底子，產(chǎn)品力還超出了大家的預(yù)期。要是你的預(yù)算就在10萬(wàn)左右，又想啥都兼顧到，這輛車絕對(duì)是閉眼選都不虧的存在。