文｜張翠芬

編輯｜冒詩陽

12月14日，吉利全球全域安全中心正式亮相，以五項吉尼斯世界紀錄的認證和高達20億元人民幣的投資規模，成為汽車行業年末最受關注的技術事件之一。

這座占地面積約45000平方米的技術中心擁有全球最長的室內汽車碰撞測試跑道和最大的汽車環境風洞試驗室。吉利宣布中心即日起向全行業開放。

其中 “全球最長的室內汽車碰撞測試跑道” 長達293.39米，具備減速功能，可實現更高初速度和可調減速度的碰撞測試。而 “全球最大的汽車環境風洞試驗室” 面積近3萬平方米，能夠模擬5200米海拔高度的極端環境條件。

中心配備了總價值超過2億元的60余個汽車碰撞測試假人，其中還有與湖南大學聯合開發的符合中國人體體征的特殊坐姿假人。這些設備能夠進行264種不同場景的模擬測試，滿足未來十年全球安全測試標準的研發需求。

除了規模，中心著重覆蓋新技術的驗證能力，特別是 “全球最大的任意角度汽車碰撞測試區” ，可實現0-180°無級碰撞測試，突破了傳統碰撞測試的角度限制，更貼近真實道路事故的復雜性。

吉利全球全域安全中心最引人注目的舉措是宣布向全行業開放共享。這一戰略選擇背后，是吉利從建立技術壁壘到構建行業生態的戰略轉變。

安全領域向來是汽車企業的核心競爭力所在，各大車企通常將其最尖端的安全技術和測試設備視為商業機密。吉利反其道而行之，選擇開放投資巨大的安全中心。

吉利選擇在2024年末這一時間點發布全球全域安全中心，背后是深遠的戰略考量。當前，新能源汽車市場正從電動化競爭向智能化、安全化全方位競爭過渡。

隨著新能源汽車滲透率持續提升，消費者對車輛安全的關注度也達到了新高度。從電池安全到智能駕駛系統可靠性，從車輛結構強度到隱私數據保護，安全已成為消費者選購新能源汽車的首要考量因素之一。

在這一背景下，吉利通過發布全球最大的安全中心，實質上是在爭奪全球新能源汽車產業安全標準的話語權。作為IATF國際汽車工作組第一個亞洲成員，截至2024年底，吉利已在全球范圍主導參與682項標準制定，完成了436項標準發布。

安全中心的開放共享將進一步強化吉利在行業標準制定中的話語權。當其他企業開始使用吉利的測試設施，遵循吉利推動的安全標準時，吉利會在未來汽車安全標準的話語權上具備競爭力。

吉利已經公開表示，將向全行業開放共享電池底部安全、門把手安全等專利集及一鍵破窗技術。這種開放姿態不僅展現了吉利的技術自信，更是一種市場策略——通過提高行業整體安全標準，鞏固自身在安全技術領域的領導地位。

與此相呼應，吉利推出了全面融合“全域AI”的 “全域安全2.0”技術體系。這一體系從“整車安全”升級為“人-車-路-云-星”全生態安全視角，首次納入“公域安全”維度，強調公共安全意識提升、技術共建與資源共享。

近11年，吉利累計研發投入超過2500億元，這一數字遠超許多新興造車企業。

與追求短期市場熱點的策略不同，吉利選擇在安全這一基礎領域進行大規模投資，反映出企業對汽車行業本質的深刻理解——無論技術如何變革，安全始終是汽車產品的生命線。

在全球范圍內，吉利已在權威安全評測中獲得超過70個最高安全評級。這一成績的取得，與吉利對安全技術的持續投入密不可分。2010年對沃爾沃的收購，使吉利獲得了世界一流的安全理念與技術積淀，如今這些積累在全球全域安全中心得到了集中體現。

隨著全球汽車市場進入存量競爭階段，產品差異化越來越依賴于核心技術積累。吉利通過安全中心的建立和開放，不僅強化了自身品牌的安全形象，更為未來的市場競爭建立了難以逾越的技術門檻。

吉利全球全域安全中心的開放共享，不僅是一次行業合作倡議，也是中國車企參與全球、全行業新能源汽車安全領域設定的一次行動。