本來(lái)寄希望于2月把銷量追回來(lái)，結(jié)果出現(xiàn)了巨大的“黑天鵝”，考慮到廠商最近幾天才復(fù)工，所以2月銷量數(shù)據(jù)一定會(huì)非常難看，參照去年148萬(wàn)臺(tái)的銷量，可能會(huì)少賣100萬(wàn)輛車。按目前的態(tài)勢(shì)，3月也不會(huì)完全恢復(fù)正常，因?yàn)榫退銖S家能復(fù)工，很多關(guān)鍵零部件在湖北，完全復(fù)工也要等些時(shí)間，不久前就出現(xiàn)過(guò)北京奔馳因?yàn)樘旖虻墓?yīng)商不復(fù)工而無(wú)法開工的情況，所以整個(gè)一季度車市肯定會(huì)拖全年的后腿，業(yè)內(nèi)已經(jīng)做好了思想準(zhǔn)備。
決策層自然深知其中利害，目前已經(jīng)決定救市，并已經(jīng)多次吹風(fēng)，救市信號(hào)非常清晰。不久前，決策層就提出要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，鼓勵(lì)汽車限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌配額，帶動(dòng)汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)。
2月20日，中國(guó)商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行司副司長(zhǎng)王斌稱，將研究出臺(tái)進(jìn)一步穩(wěn)定汽車消費(fèi)措施，并鼓勵(lì)各地因地制宜出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)、增加傳統(tǒng)汽車限購(gòu)指標(biāo)和開展汽車以舊換新等舉措。
幾天前，廣東佛山市打響了救市的第一炮。 按照出臺(tái)的新政策： 佛山號(hào)牌車主憑借舊車售賣發(fā)票或汽車報(bào)廢注銷證明購(gòu)買新車，每輛車的補(bǔ)助金額為3000元；對(duì)同一消費(fèi)者一次性購(gòu)買的大、中、重型客運(yùn)、載貨汽車(車輛單價(jià)不少于50萬(wàn)元)達(dá)到5臺(tái)及以上，每輛車補(bǔ)助可達(dá)5000元；如消費(fèi)者購(gòu)買新車，補(bǔ)助金額為2000元。（上述三類情況不可重復(fù)享受補(bǔ)助）
目前決策層也有明顯的鼓勵(lì)放開限購(gòu)的傾向，廣州和深圳已經(jīng)表示2020年還會(huì)增加配額，相信接下來(lái)會(huì)有更多城市跟進(jìn)。但是，像北京、上海交通擁堵和環(huán)保壓力仍然巨大，所以政策也不會(huì)“一刀切”。北京的限購(gòu)政策可能不會(huì)放松，但是會(huì)增加一些指標(biāo)，尤其是新能源指標(biāo)。
2020年，北京牌照配額為10萬(wàn)個(gè)，其中燃油車4萬(wàn)，新能源汽車6萬(wàn)。 但截至2019年12月8日，北京市燃油車牌照申請(qǐng)數(shù)量為341萬(wàn)，新能源車牌照申請(qǐng)數(shù)量為47萬(wàn)，需求遠(yuǎn)超供給，所以北京提供更多配額的空間還是很大的。 今年或是抄底購(gòu)車良機(jī) 汽車屬于大宗消費(fèi)品，因?yàn)橐咔橄M(fèi)會(huì)延后，但是不會(huì)消失，所以汽車銷量的損失不像餐飲、旅游等行業(yè)那樣無(wú)法挽回。對(duì)此，汽車企業(yè)普遍持樂(lè)觀態(tài)度，認(rèn)為只要有政策支持，市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)“前低后高”的局面，穩(wěn)住2500萬(wàn)的底線并非不可能。 從消費(fèi)者的角度，短期內(nèi)會(huì)對(duì)公共交通有畏懼情緒，這種狀態(tài)會(huì)持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間，所以有條件的人會(huì)更堅(jiān)定買車的決心。而汽車廠家也在車內(nèi)健康防護(hù)上下功夫，在技術(shù)層面給人更強(qiáng)的安全感，比如吉利推出的“全方位健康汽車”技術(shù)，擁有N95口罩級(jí)防護(hù)能力。所以，隨著疫情的逐漸緩解，消費(fèi)者買車的欲望會(huì)提升。
當(dāng)然，必須有兩個(gè)前提，一是疫情在月底前基本控制，3月開始全面復(fù)工，實(shí)行動(dòng)態(tài)防疫，否則很多中小企業(yè)可能會(huì)撐不下去，大量工薪階層收入稅減，對(duì)車市也是利空的。二是所有的利好政策要盡快全面釋放，否則會(huì)引起消費(fèi)者的持幣觀情緒。 另外，目前還有兩個(gè)對(duì)用車者利好的消息，一是從2月17日起收費(fèi)公路開始免費(fèi)（至疫情結(jié)束，暫時(shí)沒有時(shí)間表），二是油價(jià)也處于下降通道，95號(hào)汽車降到7元以內(nèi)。這些都降低了汽車使用成本。 綜合來(lái)看，對(duì)于有購(gòu)車需求的人，今年反而是一個(gè)抄底的好機(jī)會(huì)。 就像股市，新年開盤暴跌，隨后就進(jìn)入“小?！币粯樱嘈?020年守住2500萬(wàn)輛的底線可期。
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)
