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    車市低迷的1月份,廣汽豐田C-HR逆勢增長的秘訣是什么?

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    前不久,乘聯會公布了2020年1月份的汽車銷量數據,數據顯示1月份乘用車銷量同比下降20.4%、環比下降19.6%,車市持續萎靡。然而,在大環境整體不容樂觀的情況下,廣汽豐田C-HR卻再度實現逆勢增長,拿下了6335輛的單月銷量,同比增幅達到33%,銷量位列細分領域第四,增幅超過“本田兄弟”XR-V和繽智

    事實上,自從2018年6月23日上市后,廣汽豐田C-HR一直保持著強勁的增長態勢,現在看來,這款被廣汽豐田寄予厚望的SUV很可能成為攪動這個細分市場競爭格局的一匹“黑馬”。透過現象看本質,廣汽豐田C-HR華麗數據的背后,靠的是實打實的產品實力。

    精準定位,以“第一印象”俘獲人心

    豐田是最早進入中國車市的海外車企之一,也是在中國市場經營得最成功的海外車企之一,而豐田的成功,離不開對消費者需求的精準把握。近年來,汽車消費群體逐步趨于年輕化,年輕人成為購車主力軍,而年輕人對于人生的第一輛車有更多的期望,除了要質量可靠、經濟、性能好,還要有個性、時尚、潮流。在這樣的背景下,嗅覺靈敏的廣汽豐田迅速調整戰略,將目標鎖定到年輕購車群體,于是,廣汽豐田首款小型SUV——C-HR應運而生。

    從設計上可以看出,廣汽豐田C-HR是一款不折不扣的專為年輕人而生的車型,其外觀設計顛覆了豐田車系偏保守的傳統,放在同級別產品中也顯得非常激進,幾乎直接還原了概念車的造型設計。環顧車身四周,C-HR極其大膽、夸張的輪廓時刻都在展現它的個性,如同愛張揚的年輕人;那激進的車頭睥睨一切,透露著與生俱來自信;新穎的雙擾流板設計凸顯濃厚的運動感,讓人過目不忘。憑借如此時尚、靈動、個性的造型,廣汽豐田C-HR在“第一印象”這方面已經足以讓很多年輕人陷入其中。

    TNGA架構下,凸顯配置優勢

    說到豐田車,自然就繞不開TNGA架構,和我們往常認識中的模塊化造車平臺不同,TNGA架構在項目規劃、產品設計、研發階段、生產制造等全部環節都進行了規范性優化,從而實現更高的產品品質、縮短研發生產周期、提升零部件通用率、降低成本等目的。

    我們知道,很多車之所以配置低,往往是受限于高居不下的生產成本,而廣汽豐田C-HR得益于TNGA架構的成本優勢,節省出來的成本可以回饋到配置上,因此,C-HR也就具備了比較出色的配置表現。2020款C-HR全系標配LED日間行車燈、車窗一鍵升降、車窗防夾手、外后視鏡電動調節、液晶儀表盤、多功能方向盤,除了入門車型以外均配備自適應巡航功能。

    此外,廣汽豐田C-HR尤其注重舒適感的打造,舒適性配置方面,2020款C-HR領先版及以上主力車型版本均增配駕駛席10向電動座椅、全車高級皮質座椅,而C-HR的空調系統更是暗藏“玄機”,采用豐田最新開發的蓄冷式自動恒溫空調,也是同級唯一的智能雙循環同步制熱、除霜空調,帶有nanoe納米水離子發生器,充分照顧到駕乘人員的呼吸健康。

    除了以上這些舒適性、便利性配置,在“看不見”的安全配置上,廣汽豐田C-HR更是做足了文章。說到安全性,一個堅不可摧的車身是最重要的前提,基于TNGA架構打造的C-HR采用了GOA高強度車身,車身關鍵部位大范圍采用1500兆帕高強度熱沖壓鋼材,全車焊點超過5100個,從根本上提升了車身的抗碰撞能力。安全氣囊方面,廣汽豐田C-HR一步到位,全系標配10氣囊,這是非常不可思議的,要知道同級別車型配備的氣囊數量普遍都沒有超過6個,即便是常年熱銷的繽智和XR-V也不例外,以安全性能著稱的沃爾沃XC40也僅僅標配6氣囊。

    在主動安全方面廣汽豐田C-HR除了入門版以外都配備了豐田TSS智行安全系統,這套系統集合了車道偏離預警、主動剎車等安全配置,在行車過程中可為駕駛員提供有效的操控輔助,對規避行車安全風險起到很大的作用,尤其是對于新手司機而言,這樣的系統尤為必要。至于競品方面,在安全配置上就表現得有點低調了,繽智和XR-V類似的配置僅僅出現在頂配車型上,主銷車型并沒有配備,因此沒有太大的意義。

    全新動力總成,打造駕控基因

    當代年輕人從小玩著競速游戲、看著競速電影長大,對駕控自然而然有著深深的情愫,對于挑剔的年輕人而言,如果一臺車空有設計亮點和配置優勢,在駕控上毫無“脾氣”,那也要被一票否決的,而深諳此道的廣汽豐田為C-HR提供了TNGA 2.0L Dynamic Force Engine發動機,全球頂尖水準的40%熱效率和高輸出功率,其最大功率達到126kW,峰值扭矩203N·m,匹配帶起步齒輪的可模擬10個擋位CVT變速箱。

    當然,優秀的動力總成必然要匹配優秀的底盤,廣汽豐田C-HR采用的是前麥弗遜+后雙叉臂式的獨立懸架組合,使得底盤在支撐性和減震性之間做到合理的平衡。得益于同級別中數一數二的動力系統和底盤結構,C-HR具備一定的駕控基因,動力還算充沛,輸出平順,彎道穩定性也比較出色。這樣的一臺車,能開著舒服,心血來潮時也能任性地體驗一下車的“極限”,顯然就是年輕人心之所向的理想型。

    總結:

    如此看來,廣汽豐田C-HR銷量不斷攀升,也是“情有可原”的,精準的定位、不落俗套的設計、越級的豐富配置以及優越的動力表現是C-HR成功的關鍵。廣汽豐田C-HR還年輕,還有足夠的成長空間,隨著市場的進一步鋪展開來,其有望進一步大幅度提升市場份額。事實證明,在車市寒冬之下,依靠強大的產品力完全可以抵御市場下行的壓力,實現逆勢增長。

    聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網絡,感謝原作者。
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    2020-03-09
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