近日,廣汽豐田中型SUV威蘭達的上市了。新車整體風格偏向于精致和城市化。小編認為,街道上隨處可見精致圓潤的SUV,會不會疲勞了呢?有一種聲音已經在呼吁更加越野、更加硬朗和更加大氣的產品。而我們很自然地聯想到,同樣源自于豐田的TNGA架構的一汽豐田全新RAV4榮放,就是一款夠man夠越野的SUV。

說起來,作為豐田雙車戰略下的雙胞胎車型,威蘭達和榮放這兩款車型有著不少的共同點。比如,都是來自豐田TNGA-K高端平臺,產品力有著不少革新;無論是一汽豐田還是廣汽豐田,源自豐田全球最高品質標準的制造體系,讓這兩款車的品控都在市場中領先,讓消費者非常信賴。

榮放設計荷爾蒙爆棚

就像世界上沒有兩片相同的樹葉一般,兩款車型在氣質和風格上的迥異,造就了TA們不同的市場群體,而其中榮放爆棚的荷爾蒙有著天生的辨識度。 全新RAV4榮放原封不動地保留了海外第五代RAV4棱角十足的設計。第五代榮放在全球及中國一上市便贏得用戶的青睞,正是受益于外觀的顛覆性改變。這也是其摘取2019年全球SUV銷冠和2019年日本年度車的重要原因。

榮放的前臉天生具有非常強的視覺沖擊力,大尺寸的前格柵棱角分明,遠近光一體式設計大燈非常有辨識度,與前臉一起營造出了頗有力量感的動勢。而威蘭達的前臉線條則相對柔和,顯得非常精致斯文。兩款車的側面大同小異。值得注意的是,威蘭達比全新RAV4榮放車長多出65mm,雖然讓人感覺其對空間有所助益,但是魚和熊掌不能兼得,對威蘭達的操控精準度會有幾分損耗。

車尾方面,榮放的車尾造型方正簡約,L型的尾燈突出棱角,與前臉相得益彰,而威蘭達C型的尾燈,凸顯的是時尚動感的氣質。都說羅卜青菜各有所愛,威蘭達的精致時尚與榮放的硬朗大氣,相信各自都有著不同欣賞群體。

榮放越野氣質由內而外

當然,我們評價一個男人man不man,不是在于他的外表,而是要看他是否有顆堅強和有擔當的內心。同樣的,SUV的越野不在形,而在神,榮放則是形神兼備的那一款。我們知道,通過性是一款SUV的重要指標,榮放18.1度的接近角和20.3度的離去角相較于威蘭達有微弱優勢,這也讓榮放的有著更大的行動半徑,即使玩一些越野路段,也是非常的有信心,更不用說在城市路肩停車這種easy操作。

同時,榮放和威蘭達都搭載了同級別車型罕見的三種四驅系統,并且有兩款四驅系統是在全新榮放上第一次使用。包括DTC動態扭矩控制、DTV動態扭矩矢量控制以及NEW E-Four。其中DTV-4WD是由豐田全新開發,左右后輪矩可以實現在0:100-100:0之間變換,根據道路的不同進行自由切換,從而提高操控穩定性與過彎性能。

而NEW E-Four四驅系統,可使整車的前后輪扭矩分配比例達到20:80,相比傳統的50:50分配更具優勢,可集成前驅車和后驅車的共同優勢。在這方面,威蘭達雙擎版僅有一款四驅車型,略顯單薄。而榮放在匹配四驅系統的車型上非常廣泛,致力于將越野進行到底。

同時,越野車型對安全也非常重視,榮放全系標配了豐田TSS 2.0智行安全系統,支持預碰撞安全系統、自適應巡航系統、車道保持系統等高科技功能,在同級別車型中有不小優勢,威蘭達 GAS 及 HEV 領先版并未配備TSS 2.0系統,而是將更多的成本運用在了舒適性配置上。可以看到,兩款車型在風格取向上主打錯位競爭,不同需求的消費者都能找到屬于自己的。

一款深厚口碑,一款填補空白

作為一款全球車型,RAV4在國際上的表現可以說是戰績累累,蟬聯銷冠的同時收貨全球近千萬用戶。同時,TA與中國消費者的感情也非常親密,引領了中國城市SUV風氣之先,自2009年進入中國,累計銷量已經超過了111萬臺,在中國已經是家喻戶曉的存在。談起SUV人們很自然地想起RAV4,因此榮放與消費者的關系先天的更近一步。而作為一款中國特銷車型,威蘭達與漢蘭達組成了“蘭達兄弟”進軍市場,威蘭達與漢蘭達雖一字之差,但漢蘭達是7座SUV。從定位上來講,此次威蘭達填補的應該是廣汽豐田在緊湊級SUV板塊的空白。

總結

作為豐田TNGA-K平臺在中國開出的兩朵鮮花,兩款車型確實在市場中有著較的吸引力。威蘭達的時尚精致范令人眼前一亮,而榮放的硬朗大氣質感更加吸睛,可以說兩種不同的風格有著各自的擁躉。不過,榮放的越野氣質,讓它像一團熊熊的火焰,對于那些心中有熱血的人來說,有著巨大的吸引力。其所組成的雙車戰略,無疑是對同級別CR-V、皓影和奇駿等主要對手造成了很大的殺傷力。兩款車在車型定位和配置上存在著互補關系,威蘭達能否成為